昭和の時代にはオートバックス、イエローハット、ドライバーズス

昭和の時代にはオートバックス、イエローハット、ドライバーズスタンドなど出来て、そこでスパーク力が高まるプラグコードなどが車種別に売ったりしていました。
あれを当時買った方にお聞きしたいのですが、効き目はありましたか？走って速くなりましたか？

デスビからの火花が通りやすくなる
番手のデカいプラグを差した場合に 効果が出やすい
特にエンジンをブン回す場合は 番手のデカいプラグに変えるんだよ
効果を狙うものだし

こんな感じかな

懐かしいですね…ガンスパークとかウルトラコード等、一通り買いましたよ。
CATZだったかな？ハロゲンランプにコンデンサー噛まして明るく光らせる物とかも。ハロゲンランプが1ヶ月位しか保たなくて（笑）。
ぶっちゃけ、大して意味は無かったです。ただ見た目が綺麗になったり、当時流行ったアーシング等と同様に綺麗にハーネスを並べてエンジンルーム内を飾る？事に専念していました。
ステンレス製タイラップでプラグコードやアーシングコードを纏めていましたよ。
ディストリビューター方式がダイレクトコイル方式に置き換わり、プラグコードが姿を消して終焉を迎えるかと思いきや…社外ダイレクト誕生！
プラグもNGKの抵抗プラグがVプラグ、プラチナプラグ、イリジウムプラグ、ルテニウムプラグと進化して来ましたし。
プラグは意味が有りましたし、特にルテニウムプラグはオートチョークが掛からなくなったV63000ccのクラウンでも一発始動する様になり大満足でした。
私としては、ボンネットを開けると見た目が速そうに見えるだけで…走って速くなったとは思っていません。
でも、楽しい時代でしたよ。今は下手に弄れないですし。
ハイブリッド車の台頭、EV推奨、ダウンサイジングターボ。時代の流れに逆行して直噴ターボ280PS車に乗っている私は、次に何を買えば良いのか悩みます。

冬場の始動性は体感できましたね

ゴルフで元々のプラグコードがショボかった為だと思いますがエンジンが多少静かになり吹き上がりも良くなりました。
ただ国産車では何も変わりませんでしたね。

あれを当時買った方にお聞きしたいのですが、効き目はありましたか？走って速くなりましたか？
純正と変わりなし