セミAT車とMT車について一応、MT車も運転できるんですが、免許

セミAT車とMT車について
一応、MT車も運転できるんですが、免許を取得してから6ヶ月一度もMT車を運転していませんでした。
僕自身も、教習所時代に一段階でエンストをよくしていて、一段階の
修了検定では、2度落とされていました。このおかげなのか、二段階では、全くといっていい程、エンストもせず、教官にもよく褒められていました。もちろん、修了検定も普通にパスできました。しかし、やはりエンストをすることに恐怖感を感じざるを得ず、今後はMT車には乗らない決めていました。
しかし、免許取得後、スポーツ Sportsカーに夢中になるようになりました。今まで、全くといっていいほど、物事に熱中できる性格ではなかったのですが、今の自分はスポーツ Sportsカーでいつかワインディングロードを走ろうと思えるほどになりました。
しかし、よく、ミンカラでスポーツ Sportsカーのオーナー様のブログを見ているのですが、ほとんどの方がMT車を選んでいて、なんでセミATにしないんだろうと思っていました。しかし、自分はやっぱり、セミATがいいなと思っていたんですが、昨日、福山雅治さんの「Beautiful Day」の中で、福山雅治さんがバイクといえど、MTバイクを颯爽と操作しいぇいる姿に、かっこいいと思い、やっぱり、スポーツ SportsカーはMTなのかな？と思うようになりました。皆さんに質問させていただきたいのは、
①皆さんは、MT派ですか、それとも、AT派ですか？理由もお願いします。
②スポーツ Sportsカーはやっぱり、MTの方が楽しいんでしょうか？
③MTって、長距離ドライブに向いているんでしょうか？ちなみに、いつか埼玉から、九州まで行きたいです。
④MTを運転されている方って、やっぱり、教習所時代から、エンストなんてせずに簡単に運転されている方がほとんどなんでしょうか？二段階では、全くエンストしなかったとはいえ、どこかで恐怖感を抱いています。
⑤MTの練習はどこでされていましたか？
⑥これは、答えていただかなくても構いません。女性から見るとMTを運転されている男性はかっこいいと思うんでしょうか？^_^
長文失礼しました。多くの方からの回答お待ちしています。

＞①皆さんは、MT派ですか、それとも、AT派ですか？理由もお願いします。
MT派です。理由は、自由度の差です。自分の好きなように運転できるMT に対し、AT は非常に不自由です。エンジニアの考える 『万人向けのプログラム』 に従った動きをしますし。車を自由に動かしたいドライバーにとって、“クラッチ操作ができない” という一点を持って、AT は致命的なんです。
＞②スポーツカーはやっぱり、MTの方が楽しいんでしょうか？
もちろんです。自動演奏のピアノは楽しいですか？という話に似ています。弾く事を楽しむ “趣味として” なら、普通のピアノです。
＞③MTって、長距離ドライブに向いているんでしょうか？ちなみに、いつか埼玉から、九州まで行きたいです。
趣味として、運転が好きで、スポーツカーを楽しみたくて・・・・なら、距離は関係ないでしょう。むしろ、今日はたくさん遊べるって感じでしょうか。単に義務としての運転、作業であれば、短距離であってもAT を選ぶでしょうね。
＞④MTを運転されている方って、やっぱり、教習所時代から、エンストなんてせずに簡単に運転されている方がほとんどなんでしょうか？二段階では、全くエンストしなかったとはいえ、どこかで恐怖感を抱いています。
運転は、教習所でいきなり上手いというのはあり得ません。いきなり上手い人は、実はすでに経験済みだったりしますｗ 誰でも、最初の一年間は練習だと考えていいです。教習所のエンストなど当たり前の話ですよ。
＞⑤MTの練習はどこでされていましたか？
普通に日々慣れていきました。特に練習はしていません。
＞⑥これは、答えていただかなくても構いません。女性から見るとMTを運転されている男性はかっこいいと思うんでしょうか？^_^
女性に聞いたところ
Aさん：
『上手ければカッコイイ、下手ならカッコ悪い』 だそうです。なるほど納得の答ｗ 上手に泳げばカッコイイ、おぼれそうな泳ぎならカッコ悪い。上手に歌えばカッコイイ、音痴ならカッコ悪い。何でも一緒ですね。
Bさん：
『狭い道で対向車が来た時、当たり前のように何十メートルもバックして譲った。狭い道なのに苦にする様子もなく、ホント上手だった。え？MT? それは知らない』 ・・・・・質問と答がずれてましたｗ でもまあ、やっぱり運転が上手いことや、紳士的である事の方が重要だと思います。

１．４０年間Ａt車です、
2.スポーツカーはＡt車を選びます
3，ＭT車は複雑な道路、渋滞道路では疲れます、長距離ドライブは2000ccを超えるＡt車がベスト
4.、関係ないと思います、、兄弟、親がＭT車を運転していれば
ＭT車をエンストしないコツを教えてくれます エンストしないコツ
5.、免許取得するまでは畑の中のあぜ道で軽トラックで半クラッチ練習,大型トラックは早朝の公営霊園墓地
6.関係ない、概ね５０才以上のドライバーはＭT車、Ａt車が運転できる、、妻は独身時代に大型自動車免許を取得しているがマイカーはＡt車です、妻いわく、「変速装置の違いは関係なく高い車を運転している割には安全運転できる若い男性が以外に少ないことを感じた」、妻は大型自動車免許を所有していることはその男性は知らない

家族用のＡＴのセダン（セルシオの３０後期）とセカンドカーにMTのスポーツカー（RX-７、FD３Sの４型）を所有しているアラフォーです。

１、車の用途によります。実用車（セダン、ワゴン、トラックなど）でしたらATに限ります。MTで乗っても楽しくないですし疲れるだけですね。それとは別に運転を楽しめる車（スポーツカー）でしたらMTで欲しいですね。

２、個人的にはスポーツカーはMTの方が楽しいかと思います。しかし、ポルシェ、フェラーリの様なティプトロニックでしたらATでもいいかなと思います。

３、これは一概には言えません。
例えば私の車でいうと、同じ長距離ドライブでも高速道路の巡行でしたら意外にもRX-７の方が楽です。セミバケが体をしっかりホールドしてくれて、サスペンションがしっかりしているからですね。セルシオはどうしてもサスペンションが柔らかくふわふわするので神経を使い意外と疲れます。
しかしながら一般道の長距離ドライブでしたらセルシオの方が圧倒的に楽です。当たり前ですがRX-７の方が疲れます。渋滞でもハマろうものなら体力は相当奪われますね。

４、私は友人の車で練習させてもらってから行ったのでエンストはそんなにした記憶はないですが、エンストするのは珍しいことではないので（というか当たり前）気にすることはないかと思います。

５、免許を取る前は近所の農道というか畑道（私道）ですね。一般道では無免許運転になりますから（笑）。免許を取ってからはバイト先で車庫入れの練習していましたね。

６、私は男性（アバターは私ではありません）ですので、女性からよく聞かされた話を紹介します。
今どきの女性でしたらMTのスポーツカーに乗っている男性をカッコいいとはまず思わないですよ。ハッキリ言ってカッコよく見えるか否かは運転手次第です。それよりも運転がヘタだったらかなりのマイナスですね。
「あの人運転下手で怖いのよ～変速するたびにガクガクさせるし、車幅感覚わかってないし・・・」
こんな話はよく聞かされましたね。また車庫入れがヘタな人は一発でネタにされますね。
ではどうしたらカッコよく見えるか？ですが、これは質問者様次第です。運転が上手い（スポーツ走行の技術ではなく一般道でのマナーも含めての基本的な運転技術）のはもちろんのこと、質問者様自身がカッコよく見えるか？かと思います。
・・・たとえ車がカッコよくても自分のオシャレが全くできてないようでしたら、車がカッコいいゆえに返ってカッコ悪く見えてしまいます。
正直、このテの人はかなり多いですね。車はカッコいいのにダサい服装しているオーナー見てがっかりみたいな。スポーツカーはどうしても目立ちますから、オーナー自身のセンスがなければマイナスですね。
・・・上記の話は女の子からホントによく聞かされましたね。
「私、前から思ってたんだけどさ～、スポーツカー乗ってる奴って車カッコよくても服装センスない奴多くない？な～んかブサイクばっかりな気がするんだけど。車に金かける前にもっと自分に金かけろって言いたいよね。同じブサイクでもちゃんとオシャレすればまともにはなるじゃん、私だって少しでもかわいく見せるためにオシャレしてるんだからさ～。」
こんな感じで聞かされましたね。「ま～手厳しいな～」って思いましたが、自分もそういう風に思われないように気をつけてました。みんな口には出さないだけでそう思ってる女の子も多かったでしょうね。
いずれにしても、カッコいい車を購入したら、質問者様もそれに負けないくらいカッコいい方になるように心がけてください。
・・・車だけカッコよくてもダメですよ。

①ＭＴ派、免許取って以来ずっとＡＴ車（諸事情あり親の車）でしたけど私にとっては楽しくない、やっぱりＭＴ車が楽しいです。
②んー・・・人それぞれかな？ＭＴ車好きな人にとってはスポーツカーじゃなくてもＭＴ車ですから。
③ＭＴ車だと操作が大変とか面倒とか思ってるんでしょうか？それも人によりますね、面倒と思う人にとっては慣れても面倒です。
④教習中はもちろんＭＴ車乗り慣れてからだってエンストすることはありますよ。
⑤夫とつき合っていた頃に夫の車（ＲＸ－７）で練習させてもらいました。
⑥ＭＴ車を運転できるからカッコイイとは思いませんけどＭＴ車の運転は滑らかにできて欲しいですね。

①MT派
最大の理由は、操作が単純、簡単なのは「退屈」だからだ。楽しみのために走るなら、なおさらだ。難易度が低すぎるゲームは面白くない(笑)。
②ドライバーや車しだい
MTのスキルがなければ、シフトワークが楽しみどころか、「苦痛」にもなりうる。また、そんなレベルでは、確実にATよりも遅い。だが、スムーズにシフトダウン、ヒール&トゥができるようになれば、いつでもエンジン回転をコントロールでき、楽しさも増す。
自分が乗っているような旧いスポーツカーでは、ATの性能が低いうえに、（MTに比して）エンジン出力も抑えられていた。リアのバネレートも柔らかく、初心者むきに設定され、しかも、LSDのないオープンデフだ。これでは同じ車とはいえない。なので、考慮の余地などなかった。
③道路しだい
高速で一気に走るなら、下道ほど頻繁にシフトチェンジなどしない。６速に入れたまま、巡航すればいい。追い越しや上り坂で、５速に落とすくらいなもの。
ただし、スポーツカーは、乗用車にくらべれば、操作に対するレスポンスがよく、エンジン音も、ロードノイズもよく聞こえる。往々にして、それらが若干疲労につながることもある。これはATでも変わらない。
④教習所ではエンストと無縁
だが、それは私有地で父親から「特訓」を受けさせられたからだ。それゆえ、教官からは「無免」を疑われた(笑)。しかし、そんなのは特殊だから参考になるまいし、特訓中には、さんざんエンストをしている。エンストに恐怖するのは、初心者のうちだけだ。
⑤公道、もしくは広場
ヒール&トゥや左足ブレーキングは、一般道で練習したが、サイドターンやドリフトは、広場、駐車場などでやった。

MTでは、シフトワークの巧拙が、そのまま走りに出る。練習をしてスキルを身につける気ないなら、２ペダルに乗ったほうがいい。他人、とくに女の目を気にするようなタイプは、あまり向いてないんじゃないかな？(笑) まあ、購入前に、どっかでMT車に乗っておいたほうがいい。


ご参考までに。。。

①MT派です。
免許取得後2年半ATの軽→コンパクトカーに乗っていましたがどうしてもMT車が欲しくて買いました。
ひと月に遠出や通勤で1500km以上走りますが桁違いに運転が楽しいです。
②僕はスポーツカーではなく商用車(俗に言う4ナンバーの軽バンです)を買いジムカーナにも参戦したりしていますがやはりMT車は楽しいです。
③毎月往復400kmの高速ドライブをしていますが不便さを感じません。
渋滞も苦ではありません。
渋滞すら楽しいです。
僕の場合は敏感な1速でのアクセルワークを練習するいい機会だと思ってます。感じ方は人それぞれです。
④教習中でも初期はエンストしてましたよ。
免許取得後1回もMT車に乗っていないにも関わらず、MT車を契約してしまいぶっつけ本番で納車日を迎え、30km離れた自宅に帰る間にも何度もエンストしました。
信号を3回スルー(赤→青→黄これを1つの交差点で3回繰り返してやっと進めました)してしまい周りのドライバーさん達にも多大なる迷惑をも掛けました。
⑤練習は納車日の夜中、車通りの少ない公道で超急坂な坂道発進を織り交ぜて3時間位同じコースをグルグル練習していました。
ブランクが長くて思ってた以上にエンストをしたのが悔しかったので。
そして翌日からエンストも1回するかしないか位まで感覚を取り戻して毎日通勤往復60kmで練習、納車後2ヶ月後にはジムカーナデビューしました。
⑥彼女から見るとMTは忙しくて落ち着かないと言われます。
かっこいいとは言われませんね。
自己満の世界ですw