mt免許について。僕はいつの日か、スポーツ Sportsカーに乗るためにmtの教習に通って

mt免許について。
僕はいつの日か、スポーツ Sportsカーに乗るためにmtの教習に通っているのですが、先日知人Aが
A「え？今時mt？？今はほとんどat車ばっかだし、スポーツ Sportsカーもセミオートマだった
りするからmtとかありえへんわ〜」などとのたまっておりました。
これマジですか?

現役で俗に言うMTスポーツカーに乗っている者です。
1000万級のスポーツカー、例えば日産GTRやフェラーリ、LFAなどに乗るならMTじゃなくて大丈夫です。
しかし古き良き、スカイラインGTRやRX-7、スープラ、シルビアなどに乗るならMTは必須です。
何に乗りたいかですね。

クラッチ操作は面白いぞ。 軽トラでもな。

スポーツカーといえばMTでしょ。
最新のGTRやフェラーリならまだしも国産スポーツカーでATやセミオートマとか恥ずかしくて乗れないです。
「おっ！あのFD気合はいってんな」
…ぶーん…
「オートマかよっ(つД`)ノ」
です。
あと、お友達はAT限定免許をMTに乗らないなら必要ないと思っているようですが、実際はAT限定免許はMTに「乗らない」ではなく「乗れない」です。何か偉そうなこと言ってますが貴方の免許の下位免許です。AT限定の人がATに乗ってるのはATしか乗る資格がないからです。MT取得者がATに乗ってるのはたまたまその時はAT車を「選択」しただけで、いつでもMT車に乗ることも可能なんです。言い換えるなら友人が言ってるのは「ここは日本だから英語を覚える必要はない」と言ってるのと同じです。

MTが多いですよ。
クラッチとかミッション交換したりとかもしますから、２ペダルだと面白味が減ります。

恐らくその友人はAT車に付いているオモチャ(笑)みたいなMTモードのことをセミオートマと勘違いしているのでは？
本物のセミオートマとは国産車でいえばGTRやランエボに搭載されているデュアルクラッチ、いわゆるDCTというものですね。
スポーツカーは未だにMTが主流です。スーパーカーはほとんどセミオートマ(ツーペダルMT)ですけどね。

フェラーリやランボルギーニはMTを廃止しました。
ポルシェのMT率は１割程度だそうです。
ベンツはMTの自主開発を止めました。
日産GT-Rはセミオートマ（２ペダル）です。
でもMT車もまだ残ってるので 「ありえへんわ〜」は言い過ぎです。