８トン限定ＡＴ限定の中型免許を保有していますが、 - ４トントラック TRUCKのＡ

８トン限定ＡＴ限定の中型免許を保有していますが、
４トントラック TRUCKのＡＴ車ってどのくらい普及しているのですか？

トラック乗りです。
ATの4tトラックなんてほとんどありません。
90％位が普通のMTでしょう。
後の10％以下の極少数がクラッチペダルがない、2ペダルMTというタイプのモノです。
いすゞだと『スムーサー』とか、各社から出てはいますが、僅かです。
クラッチペダルがないだけでシフトパターンはMT、自分でMTのようにシフトチェンジするモノです。
クラッチペダルがないからAT限定でも乗れますが、運送屋でAT限定なんて普通は運転手として『あり得ません』。
ここ3年～4年位の車はフルATもありますが、更に少数でしょう。
レンタカーでも2tトラックだったらATでしょうけど、4tトラックはMTですよ。

＞８トン限定ＡＴ限定の中型免許を保有していますが、
それは ４ｔ車に乗れる普通免許です。
中型免許ではありません。
せっかく お情け的に４ｔ車に乗せてもらえるのに ＡＴ限定じゃ台無しですね。
＞４トントラックのＡＴ車ってどのくらい普及しているのですか？
ない。

あっても ＡＴしか乗れず ギアの選び方が分からない人がギアチェンジなんてできないでしょ？
そんな人に乗ってもらわなきゃならないほど運送業界は人手不足じゃないですから マニュアルに乗ってきたベテランに乗ってもらうでしょうね。
大型や中型のＡＴって 普通車のＡＴとは違ってトルクコンバーターではなく 自動クラッチです。
マニュアルの知識がないと無理なんです。
また ＡＴ車を導入したバス会社がマニュアル車に戻したという話もあります。
加速時に自動で変速してくれるという一点の為に犠牲にする事が多すぎて 欠陥装置としか呼べません。
あたかもＡＴが優れていて安全だと信じ込んでいる人は 比較できるスキルが無いのでしょう。
散々ＭＴに乗ってきてＭＴ派の私でも ＡＴ車も所有していますが ＡＴなりの乗り方を強いられている事に関して不満だらけです。
いずれトルコン式ＡＴと賢くないコンピュータの組み合わせの欠陥車とＡＴ限定免許という諸悪の根源が世の中から淘汰される日が来るでしょう。

偉そうに、ＡＴ４トン車に乗りたかったら、レンタカー屋に行けよ。

最近の４ｔトラック（ユニックやダンプも）のレンタカーはＡＴのほうが多いと思います。

普及なんぞしてません。

ほとんど見かけ無いです。