友人の兄がAT限定免許の人を散々馬鹿にしていたりAT限定免許制度そのも

友人の兄がAT限定免許の人を散々馬鹿にしていたりAT限定免許制度そのものがおかしいからなくなればいいと言っていたこと友人から聞いたのですが、今の時代でもAT限定免許の人が馬鹿にされる対象だったり、
AT限定免許は変だと考える人もいますか？友達の兄がAT限定免許の人を馬鹿にしていた理由は、兄の会社で同僚の男性社員が営業で会社の車を運転しようとしたらMTでその社員はAT限定だったから運転できなかったからだそうで、友達の兄が友達に「AT限定なんて就職用の免許じゃないし、MT車もまともに運転できない片輪が取る免許なんだぞ」と馬鹿にしたように言ってたことも聞きました。そしてAT限定免許制度がおかしいと言った理由は友達の兄が学生の頃に高速教習のときAT限定の教習生の女の子と一緒で、一般道を走行する時に交通の流れに沿って速度を出すことができなくて、高速道路の加速車線に入るくらいから速度を出すのが怖くて大泣きしていたので「AT限定の奴はこんな運転もまともにできない馬鹿女や身障者でもとれる免許だからMTも乗れない奴が免許取れないようにすればいいのにな」と感じていたからでした。でもこの話を聞いて友達の兄が無茶苦茶だと僕は思いますが皆さんはどう思いますか？補足言い忘れましたが他にも友人の兄が「ヨーロッパはMTがほとんどだが運転に向いていないような女でも五体満足な体であれば普通にMT乗っているのに、教習所でAT限定の健常者の女を見ていると本当に理解に苦しむ」とか、「20年前くらいは五体満足な若い男女はMT乗れてたはずなのに、今の若くて五体満足な男女がAT限定にしているとか就職しても簡単な方向に逃げる社会のゴミだ」と言っていたことも友人から聞きましたがどう思いますか？

>友達の兄が無茶苦茶だと僕は思いますが
確かに無茶苦茶ですし言葉の使い方はおかしいですが言っている事は間違っていません。

私は別にAT限定免許否定派ではありませんが社用自家用マニュアルとオートマは8：2の割合で運転します。

AT限定免許を擁護するような回答も見られますが私は↓こういう考えです。
・AT限定免許を取る方は就職先で難しい仕事を任せるとすぐに逃げ出す傾向がある。
・マニュアル車は恰好で乗るものじゃない。
・運転技術の話が出ていますがマニュアルとオートマ両方乗れる人が運転技術は上です。
・後でＡＴ限定解除すればいう考えは間違い。限定解除は4時間でマニュアル操作を覚えなければならないので最初から普通免許で取った方が30時間以上マニュアル車に乗れるから有利。


路上走っていたら判別付きますが
ＡＴ限定保持者は先ず速度調整が下手です。
何でもない所で頻繁にブレーキランプが点灯したり下り坂でブレーキランプ踏みっぱなしの自動車見掛けますよね？
あれ、マニュアル車乗れるドライバーから見れば有り得ない行為なんですよ。

次に意思表示が不明確
フットブレーキ踏んで減速して右左折曲がり始めてとか右折レーンに入ってから方向指示器出すノウタリンがいます。
運転技術が未熟。意識が薄いからです。

次に運転姿勢
左足クラッチペダル操作を必要としないので背もたれベチャーって倒して寝そべって片手ハンドルで運転したり、助手席に体傾けて運転するような人もいます。
片手ハンドル運転は緊急時に危ないんですよね。
つまり安全意識が薄いと言う事です。
マニュアル車でこんな運転操作する人は私が知る限り１人もいませんよ。

こういう人って一体、教習場で何を学んだのか？
と疑問に思いますね。

残念ながらこういう話をしてもＡＴ限定免許保持者の大半の方は言われても気が付かないと思います。
何故ならそれだけのスキルを必要としなくても自動車が運転出来るからですよ。

皆が↑こんな人間ばかりとは言いませんよ。
ですが心当たりがある人も中にはいるでしょう。

あと事故率の話を出されていましたが無謀運転はさておきＡＴ車の方がＭＴ車より事故率は上です。
アクセルとブレーキ踏み間違いでコンビニに突っ込んだりとか
私ＡＴ車にも乗りますがペダルの踏み間違えなんて有り得ませんよ？

捕捉
社会のゴミは言い過ぎかとは思いますが言っている事は間違っていません。
欧州ではレンタカーＭＴ車しか置いていないない所が多いのでＡＴ車しか運転できない＝身体障がい者と言われるのは事実です。
偶に就職先でＡＴ限定不可としている所がありますが
難しい仕事任せたりすると逃げ出しそうな人は最初から採用不可にしたりするんですよ。

あとasakaranemui900さんはＡＴ擁護したいだけで支離滅裂なこじつけをしています。

実際に「仕事の役に立たない人間」が社内にいるということでしょ。
あとは個人の主観なので、放置しておけば。
釣りでないなら。

どんな免許を取得しようと、その人の自由でしょ
因みに私は限定なしの免許を取得しましたが、理由は態々AT限定を取得する意味が分からなかったからです
別にAT限定が恥ずかしいなんて思ってませんし、かっこつけなんて馬鹿な理由ではありません

確かにATもMTも両方運転できる限定無し免許より、ATしか運転出来ない免許よりは限定無し免許の方が上位免許になりますが、AT限定免許保持者をひとまとめに馬鹿にするのはおかしいです。
AT限定免許でも、ちゃんとした運転している人も大勢います。
逆に限定無し免許でもダメダメな人もいます。
asakaranemui900さん。
あなたAT限定免許しか無いのに、毎回毎回冒頭に大型乗りと言って回答の信用性を上げようといつまで大型免許保持者と偽っているんですか？
大型免許保持者なら解るような事もわからず、訳の解らない理屈をこねて嘘八百を並べるのは止めろ。
大型乗りがそんな者と勘違いされるだろ。
自動車カテで持論を勝手に言うのはまだ許せるが、大型乗りが勘違いされるから、毎回毎回大型乗りと偽るのは止めろ。
正々堂々とAT免許保持者と名乗って回答しろよ。

夫婦で大型自動車免許で、マイカーはＡt車だけを４４年運転しているゴールドです
子供はＡt車限定免許を取得させフル装備のＡt車でマイカー通勤しているゴールド免許です
かなりのＡt車限定免許取得者への誤解、偏見です、Ａt車限定免許制度がない1991年前のＭＴ車全盛時代は運転、やマナーが良かったと思われているのでしょう、それは反対で、ＭＴ車特有の事故が多発して、すれ違いざまに暴言が図れたり、路上で互いに道の譲り合いで喧嘩するのでとても女性がハンドルを持つことができなかった
運転技術があれば運転が上手で交通事故はないとは言えません、安全運転管理者としてＭＴ車を運転するプロの大型車のドライバーは信じられないほど、馬鹿な未熟な交通事故を起こして処理に頭が痛かった
Ａt者限定免許制度で安全運転ができるＡt車が増え渋滞道路でのトラブルが減り、交通事故の死者数もシートベルト、エアーバッグの義務化でピーク時の4分の一まで減った
１９70年頃はカローラ、サニーが人気のＭＴ車全盛時代でまだＡt車がまだ珍しい時で、同僚からＡt車を運転しているのは運転が下手糞と言われ、大型自動車免許証を見せると、「変わり者といわれた」、電子機器メーカの面接官からも「大卒で大型免許保持者とはダンプの運ちゃんでもするのかね？」当時でさえ偏見がありました
1991年１１月から、日本も欧米諸国に見習ってＡt車限定免許制度を導入した
平成22年度で新規運転免許取得者のうち55％がＡt車限定免許で取得され新車登録の９８％がＡt車を購入します
この人たちへの偏見です、

とりあえず・・・
もう少し日本語を上手に書けるようになってからにしません？
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>どう思いますか？
・・・別に。
人の免許なんて興味ないし。