ＭＴ車の運転について - 免許を取る時、マニュアル付で運転免許を取って以来、

ＭＴ車の運転について
免許を取る時、マニュアル付で運転免許を取って以来、ずっとオートマチック車しか運転して来なかったので、マニュアル車を運転出来るかどうか不安になって、マニュアル車を運転したら、エンストを何回かしてしまいました。オートマチック車にしか乗って来なかった人がいきなりマニュアル車に乗るとこんな感じになるのでしょうか？ 又、マニュアル車にしか乗って来ない人がいきなりオートマチック車を運転すると結構戸惑うものでしょうか？ 因みに、教習中でもマニュアル車に乗ってて何回もエンストしたり、手に力が入っていないのか、ギア操作でパニくったりしました。本当は、もっとマニュアル車にも乗り慣れたい所でしたが、事故を起こすと大変なんで止める事にしました。

マニュアル付きの免許・・・ウケ狙いかな？？
さて普通の免許を取ったんですね。運転する資格はあるんです。あと運転できるかどうかはあなた次第ですよ。
友人も「10年ぶりのマニュアルだよ」といって軽トラを運転していました。
練習とかはしていないみたいですね。私自身はＡＴ車を持っていないのでその感覚は分からなかった。

私もマニュアルシフトの自転車を運転できるか心配です。

大型免許でマイカーは４４年間Ａt車だけ運転しています
運転席に座るとクラッチペダルの半クラッチの位置を確認して、シフト操作をします,これを３回繰り返して、頭が切り替えたところで運転しますのでゴールド免許です、体が覚えているので問題なくＭＴ車、Ａt車が運転できます、大型車では車体の長さ、車高、車幅、積荷満載の重量が一番気を遣うところです、看板道路標識に左ミラーが当たると、７万円の弁償です

~MTからAT車 → アクセル操作、ブレーキ操作は同じなので違和感はありません。寧ろMT･ATに関係無くシフトレバーの位置で戸惑う場合はあります。
※フロアシフトとコラムシフト(インパネシフト)では手をかざす方向が違いますから
~MT車から別のMT車 → クラッチペダルの加減が車両毎に違うのでエンストする場合はありますよ。
~MT車の場合、靴が違っていてもクラッチペダルを踏む感覚が違うのでエンストする場合はあります。

特にMT車の場合は、エンジンの回転数(或いは速度)に合わせて最適なシフトチェンジしないとぎこちなくなりがちです。
しかし何れにせよ、慣れるしかありません。

ＭＴを何台か乗ったあとにＡＴを乗っていても、なんなくＭＴは乗れます。
スキーなどと同じくシーズンになれば体が覚えているので滑れるのと同じです。
ＡＴのなかでもＣＶＴは超ー気持ち悪いけどね

大学時代の先輩で、免許取得後ＡＴ車しか乗っていない人がいました。
その人の就職先の会社の営業車がＭＴ車で、最初は坂道発進が全く出来ずに苦労したそうです。
エンストも一度や二度ではなかったということです。
教習所で数十時間練習したぐらいで体に染み付くというレベルに到達するはずもありませんので、最初はみんなそんなもんじゃないでしょうか。
もっとも、当時はＡＴ限定免許という制度が無く、乗用車もＭＴ車のほうが多かった時代です。
自動車メーカーのカタログの仕様書でも、ＭＴのほうが先でＡＴを後に表示していたぐらいです。
そんな時代ですから、当時はＭＴ車を運転出来るのはごくごく当たり前で、ＭＴ車を運転出来ない人（特に男）はもの凄くバカにされていました。
「お前免許持ってんのか？」「その免許証どこで偽造したんだ？」なんて当たり前のように言われていました。
※
自分の場合は免許取得してから約６年間、ほぼずっとＭＴ車ばかり運転していました。
その後、仕事でＡＴ車を運転するようになったんですけど、最初はＡＴ車にはまったく馴染めませんでした。
一番戸惑ったのは、ブレーキを離しただけで動く「クリープ現象」ですね。頭では分かってても、体がそういう感覚を身に付けていませんから。
他にも、停止寸前になると有りもしないクラッチペダルを踏もうとして左足が無意識に動きますし、運転中もやたらとシフトレバー（セレクトレバー）に手がいきます。
タクシーがＡＴ車に変わってきた頃の運転手を見ていても、やっぱりどの運転手も同じような行動をしていました。
体に染みついた感覚ですから、これはもう慣れるまでどうしようもないんです。
とにかくＡＴ車というのは、運転していて全然落ち着かないんです。
もちろん今はＡＴ車でもそんなことはありませんけど、自分は今でもＭＴ車のほうが好きです。
たまにＭＴ車を運転するととても落ち着きますし、それこそＭＴ車を１０年ぐらい運転していなくても何の違和感もなく普通にサッと運転出来ます。
もちろん、エンストなんて絶対あり得ません。