普通四輪のAT限定解除を断念された方はいらっしゃいますでしょ

普通四輪のAT限定解除を断念された方はいらっしゃいますでしょうか。
AT限定で7年前に免許を取得し先月下旬までペーパードライバーでした。
軽自動車購入と同時に限定解除のため教習所に通い始めたのですが
みきわめで3回連続失敗、4回目でお情けで修了審査を受けさせてもらえることになりましたが
エンストを連発し審査中止と相成りました。
発進時にギアをローに入れるはずがサードになっていたことなどが主な原因です。
因みに出来不出来にかかわらず4時間目にみきわめの時間になるシステムです。
既に補習料金を3回分支払い、さらに補習１回+再審査料となると
経済的に厳しくなります。
最終的には中型四輪の免許を取りたいと思っているのですが
別教習所にて普通AT→中型四輪の補習/再検定料不要のコースがあることを知り
思い切ってそちらに移ろうかと思っております。

最初からMT車で取得し現在MT車に乗ってますが、1、2は左に押しながら、3、4はまっすぐ、5、Rは右に押しながらでシフトミスは防げます！
失礼かも知れませんがその調子だと中型はやや厳しい気がするので、すぐに必要で無いなら免許取得より、先ずは脱ペーパードライバーを優先された方がイイと思います！
ペーパードライバー講習も有ってるので、そちらに行かれ、軽で運転に馴れてから、再チャレンジされてはいかがですか？(o^-')b !

＞ギアをローに入れるはずがサードになっていたことなどが
中型はもっとわかりにくいぞ
普通車は左に押し付けてから上下で1，2
ニュートラルから上下で3，4
右に押し付けて5、R
だが、
中型は6速あるので
押し付けないがニュートラルから真っ直ぐでないところがでてくる
パターンは車種によって異なる
しかもなかなかシンクロしなかったりする。
追い打ちをかけて、車体はでかい
2ｔ車でも乗ってりゃでかくなっただけで感覚はかわらないが、
乗用車しか乗ってないとかなり厳しい

元々限定なしでとると、
AT限定より規定が3時間増えるわけだが、
限定なしで取得する者が3時間でシフト操作をマスターするわけではない修検までの15時間で他のことも覚えながらできるようになるのが普通
だから限定なしの教習時間とAT限定の教習時間の差の時間で
（ましてやペーパードライバーが）シフト操作をマスターしようというのは
無理がある。
オーバーして当然といえば当然のことである。