MT免許取得の壁・・・今、免許取得に向けて第一段階(基本走行)が

MT免許取得の壁・・・
今、免許取得に向けて第一段階(基本走行)が一通り済みました
ただ、壁が2つあります
・「止まったらローギア」をたまに忘れる
・上り坂発進でハンドブレーキを上げ足りなくなる(中途半端のままアクセルを踏むため車が後退する なお操作手順自体は半クラ含め特に問題なし)
これらを克服するコツがあればご意見をお聞きしたいです
半クラッチやギアチェンジを克服しだしたので新たな壁に挑戦です！

机に置いたパソコンで運転指導ビデオを見ながらハンドルに見立てた丸いお盆（鍋の蓋でもよい）を空中で回し椅子の前に置いたクラッチ、ブレーキ、アクセルに見立てた３つのスリッパを足で踏みつけて椅子の横のペットボトルをハンドブレーキに見立て「クラッチ、ブレーキ踏んで停止、１速の入れる、ハンドブレーキ解除」と声を出してシュミレーション訓練を自宅ですることです
半クラッチ坂道発進のコツhttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n166122

指導ビデオ

止まったときのローギア入れ忘れを防ぐコツは無し。癖にしておくしかない。
坂道発進では、ハンドブレーキを解除せずに、まず半クラッチ状態からぎりぎりクラッチがつながる所までもっていく。この際車の車体の前部分が微妙に上がる感じがある。これがハンドブレーキを解除するポイント。そしてそのまま前進。車は後退しません。

私もその二つよくやらかした。セカンド発進したり。それくらいなら気にすんな

①「止まったらローギア」をたまに忘れる
止まることとローに入れることをセットとして認識するしかないように思います。
現実的に言うと、そのようにしている運転者はおそらく少数派です。
ふつうは「動く前にローに入れる」感覚で、信号が赤のうちはNでクラッチも踏んでおらず、数台前の車が動き出すのを見てローに入れます。
②上り坂発進でハンドブレーキを上げ足りなくなる
サイドブレーキ解除が早すぎるということでしょうか。
解除はタイミングとかではなく、車の動きを感じながら行います。前に進む感覚を感じてから解除です。
それと、たまに誤解している人もいますが、サイドブレーキは解除ボタンによって効きが解除されるわけではありません。ボタンはあくまでレバー角度の保持を解除するもので、レバーを引き上げている限りは効いています。
解除操作は、スイッチのようにバチンと解除するのではなく、解除ボタンを押しながらじわっと下ろして徐々に効きを緩めていけば、車が進もうとする（あるいは下がろうとする）力とのバランスを感じながら調整ができるということです。

家でできることと言ったらイメージトレーニングしかありません、、
仮免取得済みなら家の車で練習させてもらいましょう。
回数こなして慣れるしかありません。
私はしょっちゅうニュートラルのまま発進しようとしたり（動きません）
サイドブレーキを下ろしたりなくてゴリゴリ言わせながら発進してました（￣∀￣；
サイドブレーキに関しては【グッと押し込む】を2~3回意識しただけで改善できました。慣れるまではサイドブレーキは【目いっぱいあげる！】【目いっぱい押し込む！】で良いと思います。 そのうち坂道発進というほどではない傾斜のある交差点などでの発進の時等サイドブレーキをちょっとだけ使うのも覚えます。路上に出たら道路条件が変わりますので課題がどんどん増えていきますのでもぅクセにするしかありません。
【停止したらとりあえず必ずローギアに入れる】
これも癖にするしかありません。
今の内にエンストしまくって発進時異音を鳴らしまくって下さい。
失敗した方が『こうだからダメなんだ』の理解も深まります。

「挑戦」だとか「克服」だとか『無駄に大袈裟に騒いでいる』けど、結局「意識が足りない」「やる気が無い」だけの話し。
分かっているのなら、意識してやれば良いだけの事。