ジオミックのキャタライザーについての質問です。当方、MINIのR56ONE20

ジオミックのキャタライザーについての質問です。
当方、MINIのR56 ONE 2013 LCIを色々いじっているのですが、ジオミック製のキャタライザーは装着できますか?
このキャタライザー、ターボ用との記載があるのですが当方のNAのエンジンに装着できるのか？また、装着した場合のメリット・デメリットを知りたいです。
マフラー、エアクリ、ECUなどを変えてあとはキャタライザーを変えられたらなぁと思っているのですが、どなたかお知恵をください。
また、ジオミックのキャタライザーはつけられないけれどこれだったら今の車につけられるよというようなキャタライザーあれば教えてください。
ちなみにストレートパイプにするつもりはありません。
よろしくお願いします。

MINI R58 JCW乗りです。
私もダイレクトエアインテーク、大容量インタークーラー、ディバーターバルブ、現車合わせのDMEチューンと一通りやってます。
キャタライザーは導入後に警告灯が消えない話を良く聞きます。
証明があったとしても車検の排ガスが通らない等余り良い話を゙聞きません。
私も装着する気は無いですし、MINI専門ショップの主治医も否定的です。
勿論ターボ用はNAには装着出来ません。
ジオミックに限らずNAのキャタライザーは聞いた事がありませんね。
私は敢えてマフラーはノーマルのままですが、キャタライザーはそのままに中間サイレンサーを切断してストレートにしてます。
中間サイレンサーは主に低音部を消音してますので排気音が重低音になり音量も上がります。
市販のマフラーより余っ程良い音がしますし抜けもレスポンスも向上するので、そっちを薦めますけど。
もし仮にNAでキャタライザーを装着出来たとしても低速トルクがスコスコになって再度DMEを現車合わせで弄らないと結果的に遅くなりますよ。