合宿免許について目にとめてくださりありがとうございます。今、わたしは香川の

合宿免許について
目にとめてくださりありがとうございます。今、わたしは香川の免許合宿にきています。3日目ですが、技能でかなり遅れをとっており、1日目に教官に「もういい」と言われてしま
いました。頑張っているのですが、教官によって教え方が違い、特に曲がるときにブレーキを踏めという人もいればアクセルを踏めという人がいて、どっちが本当なのかわからなくなってしまい、余計教官を怒らせてしまっています。
合宿が始まった時、一人一人自分の成績表のようなものを配られたのですが、復習という欄があり、「復習にマークがついてるときはやばいと思え」と言われました。現在、毎回復習にマークがついています。このままでは2週間で帰れないという焦り、なんで上手く運転できないのかという焦りが物凄く、今日は運転中に泣いてしまいました。
自分が運転が下手くそなのはわかっています。最初から上手く運転できないこともわかっています。ですが、上達しなさすぎて、本当に帰れる気がしません。
曲がるときのコツ、運転のコツがありましたら、教えていただきたいです。お願いします。補足ゆるやかなカーブは大丈夫なのですが、急なカーブが難しいです。急なカーブのあと、 ハンドルを戻すタイミングがつかめないことが多いです。

S字カーブなどでスピードを出しても行けるという判断をすると、
上手い人は行けるのですが、教官にはもっとスピードを落とせと当時怒られました。
曲がる直前、左右確認のため止まると思います。
なので、曲がる時はアクセルを踏まないと前に進むのに時間がかかる。
曲がるという状況を詳しく書けば、回答は増えると思います。

ハンドルの練習は超重要です。
教官にお手本を見せて貰って、自分でしっくりくるまで練習すると良いですよ。

はいはい回答しますよ。カーブは、進入する前のおよそ５ｍまでにはコントロール出来る速度までブレーキで速度を落としてください。原則 カーブ内ではブレーキペダルを踏まない。アクセルは、慣れないうちは踏まない。復原力を言う指導員はアクセルを出口に向かう頃に 踏ませますが・・車体がコースに平行 及び タイヤが真っすぐ前を向いている状態にならないとアクセルべダルを踏ますとふらつきます。左足の位置は、必ずフットレストに置いておいてください。この左足の踏ん張りがないとカーブなどでふらつきます。急なカーブのハンドルの戻しは しっかり速度を 落として車体とタイヤの向きが同じ前方を向いて行く様にすれば いいですよ。コースに対して車体を平行にしてから、ハンドルを戻しましょう。もし 解らなければ質問してください。落ち着いて焦らず諦めずに やっていきましょう。最初はみんなそうですよ。ちなみに6時限目で項目は、どこまで出来ていますか？？そして復習項目は？？番号で 教えてください。アドバイスしますので。

不安ですね。お気持ちお察しします。
カーブにしても曲がり角にしても、とにかく手前で充分に減速するのは鉄則です。そして曲がっている最中はアクセルを踏む...と言うと踏み込んでしまうと思いますが、その時の車速（一旦減速した、曲がるのが可能な速度）を保てるだけの踏み方で踏みながらゆっくり曲がります。曲がる際カーブでも曲がり角でもその頂点となるポイントからじわっとアクセルを踏み込んでいきます（焦らずゆっくり）と。
免許はMT？AT？
MTの場合は、その曲がり角の頂点でギアを落とすとスマートですが、少し高度なテクニックですので、次のような操作で。（）内は足操作。
曲がる寸前までで必要な減速（ブレーキをかける）は終えておき→ギアを落とし（クラッチ）→ハンドル操作（車速を保つくらいしかアクセルを踏まない）→曲がり角の頂点まで来たらハンドルを戻し始める（じわりとアクセルを踏み込んでゆく）
こんな感じです。
ATならば足元の操作で、クラッチ操作は不要です。しかしアクセルやブレーキの操作は基本的に同じです？

まず、焦るとできるものも出来なくなります。
落ち着いてやりましょう。
「曲がる」というのはカーブで曲がると言うことでしょうか？
ついでにマニュアルかオートマかも教えてください。