三菱・デリカD5（ディーゼル）、20万km近い車両は手を出さない方がいい

三菱・デリカD5（ディーゼル）、20万km近い車両は手を出さない方がいいですか？
20万kmでも100万近くしますが…

前回答の通り、車両の劣化状況や交換部品の履歴、あとは下回りのサビ具合かねぇ。
私のD5は2014年式で26万キロ超えですけど、元気に走ってますよ。
通常消耗品とリコール対象以外の交換部品は、ブーツ類とインマニとブレーキディスクと
後輪の車速感知センサー類、グロープラグ。あとはヘッドライト両方とラジエター本体です。
まあ、ヘッドライトとラジエターは鹿にぶつかって交換してるので、おかげで
レンズ曇りは全然なくて快適ですけど（笑
過去にターボユニットのシールからオイル漏れがあって外気導入が排気ガス臭かったけど、
様子見してたら自然治癒した。修理するにはユニット丸々交換で20万コースとは言われてる。
あとは最近タイヤが内べりする様になってきて、これは下回りのヘタリで
キャンバー角度がついてきているとも言われてる。そのうち直すつもり。
私は車体本体価格以外にすでに廃盤で手に入らない部品含めてカスタムで
累計150万は使ってるので、愛着もあってまだまだ乗りますけど、
ノーマルで何の愛着もない車両で走行距離20万越えに100万は出さないですね。

なぜ デリカD5が 欲しいのですか？ ちょっとしたオフロードも走りたいからでしょ、キズ付けても惜しくない安いデリカがほしいのでしょ。
前のオーナーも キズを気にせず オフロードガンガン走っていた可能性が大きいです
つまり デリカの20万キロ車は ほかの20万キロ車より 程度が悪いでしょう。

当然ですが、いろいろヘタってて不満が出ると思います。それを我慢できるかどうか。だけだと思います。気に入らないなら直せばよいですが、なら最初から年式の高いのを買えば良い、ということになります。
その精神でなら、予算に余裕なく、ということなら買ってよいと思います。

20万キロなんて平気、って言う人がいますが、
色んな不安はありますよ？
デリカ特有のことについては詳しくありませんが、
一般的に、オルタネーターとかセルモーターとか、ゴムのホースとか足回り全般はヤバいです。
そこらへんを交換することが前提で、20万キロは平気って感じになります。
経験としては、寿命がないとまで言われてた100系ハイエースでさえ、そこら辺は要交換でした。
なので、そこら辺がまるっと交換してあるなら、購入してもいいけど、そうでないなら、
覚悟が必要です。

個人的な見解ですが、三菱は一生、縁がないメーカーです。
そもそも20万キロも走った中古車に100万円も払う気はさらさらないですね。
あくまでも個人の感想です。

好きなら、整備歴を確認して買ったらいい。
オイルメンテがイマイチな車は買わない。