2011年のラリー・スウェーデンにて、DAY1のリエゾンでペター・ソルベル

2011年のラリー・スウェーデンにて、DAY1のリエゾンでペター・ソルベルグがスピード違反を犯したために地元警察より免許停止の罰則を受けました。
そのため最終日のSSではペターに代わりコ・ドラのクリス・パターソンがハンドルを握ると言う珍事になりました。
自分は「免停となってしまった場合、公道を法に従い走行するリエゾンは当然運転不可能だが、公道を完全に閉鎖して主催者の管理化にあるSSならば運転可能」と思っていました。
この認識は誤りで、SSも閉鎖されてはいるが公道であるため、免停処分が執行された時点でSSS・SS・パワーステージ・リエゾンなど全てにおいて公道が含まれるステージは運転不可能となるのでしょうか？
実際にペターとクリスが交代しているので、恐らくそうなのだろうと思っているのですが…。

免停になると、ラリーやレースに出るための競技者ライセンスも停止される（競技用ライセンスは、運転免許証の付帯許可書みたいなものだから）。
つまりリエゾンはもちろん、SSやスーパーSS、閉鎖されたサーキットであっても、免停期間中は協議に出場してドライブできない。
元F1ドライバー（現インディドライバー）の佐藤琢磨選手が、スピード違反で捕まって日本国内でレースができなくなったから、イギリスへ渡って現地でライセンスを取得したのは、有名な話。
ちなみにリエゾン区間で運転するためには、開催国で有効な免許証を取得している必要がある。
なので有効にならない免許証しか持っていない場合、開催国で運転免許を取得しなければならない。
例えば2008年のラリージャパンに出場したガルデマイスター選手（スズキ）とロウテンバッハ選手（シトロエン）の免許証では、日本の公道を走行できないため、事前に日本の免許を取得したらしい。
結果、ラリージャパン期間中は、両選手のマシンに”若葉マーク”が貼られると言う珍事が起きた。
http://carlifenews.jp/life/20081104_665.php

で、何が聞きたいの？答えは自分で言ってるし。