MT車についてアドバイスが欲しいです。そろそろ卒検が近づいてきてYo

MT車についてアドバイスが欲しいです。
そろそろ卒検が近づいてきてYouTubeなどでMTについて色々調べています。
それで坂道でブレーキを踏みながら半クラッチにしてブレーキからアクセルに
足を乗せて発進させるというものがありました。
コレはハンドブレーキを使った坂道発進とは違うってことであってますか？
私は緩やかな上り坂で発進しようとすると半クラッチで進むのが遅くて後に下がります。
この方法を使えば下がらずに発進出来るんでしょうか。
次に坂道発進についてです。
路上に出てから坂道であんまり感覚を開けずに自分の後に止まられるとプレッシャーがあり、エンストしてしまいます。
上手く坂道発進をするコツを教えてください。
次は狭い曲がり角左折する時にセカンドで曲がる時にクラッチを踏む意味です。
アレは物凄くゆっくりに曲がるからエンストしないようにですか？
詳しくは説明されず狭いとこ左折はクラッチ踏んでみたいな感じでしか言われなく、これを機に理解しておきたいです。
そして最後に方向変換についてです。
卒検ではほぼほぼ方向変換らしいのですが、アレはポールにぶつからずに無事に方向変換して出れたら合格って事でしょうか。
どんなに曲がってても出れたら合格ですか？
切り返しをして真っ直ぐにして出ないといけないっていう決まりはないですよね(切り返しが苦手でして…)
長くなってしまいましたが、全て教えて下さると嬉しいです。
MT車をとったあとに準中型免許も欲しいのでここで諦めたくないです。

＞コレはハンドブレーキを使った坂道発進とは違うってことであってますか？
合ってます。
教習内容と違いますから教習所ではやらないように。
＞この方法を使えば下がらずに発進出来るんでしょうか。
下がらないというわけでもなし、難易度はサイド使うのと変わらないです。
＞上手く坂道発進をするコツを教えてください。
半クラにも浅い～深いがあります。
坂道発進は深め（接続強め）の必要があり、エンストしないためアクセルを開け気味にしないといけませんが、慣れて感覚掴めとしか…
教習所内なら〇〇回転まで上げて××回転になるくらい半クラして、サイド下ろして～みたいな説明でいいけど、坂の角度が色々ある路上じゃなぁ
＞アレは物凄くゆっくりに曲がるからエンストしないようにですか？
その解釈でいいはず
＞アレはポールにぶつからずに無事に方向変換して出れたら合格って事でしょうか。
合格のはずです。
目的は駐車でなく方向転換ですから、綺麗に入れる必要はありません。

坂道発進の件
あまり好ましい方法とは言えないですけど、半クラの位置が覚えられない人には誤魔化しわざとしては良いと思います
でも、教習車でやったら怒られそうだけどね
緩い坂道で下がるなら大人しくサイドブレーキ使いましょ
そっちのが安全

セカンドでクラッチを切る件
断続クラッチを使うためだと思いますけど、それしか思い浮かばない
自分の車だとクラッチを大切にしたいから無駄な半クラは使わないですけどね
セカンドで早いならローを使うだけです
教習所は納得できないことも教えてくれるから取り合えず居るうちはいわれた通りに

方向転換2、縦列1
あとは運次第ですね
曲がっていても良いですけど曲がっていると出にくくない？
それに枠に収まっていないといけないからそんなには曲がれないよ
脱輪には気を付けて

本当に免許持ってるの？
全て教習所で習ってること！

>この方法を使えば下がらずに発進出来るんでしょうか。
免許取得中だよね。余計な事しない方がいいと思うけど。
>プレッシャーがあり、エンストしてしまいます。
練習が足りないからです。
>アレは物凄くゆっくりに曲がるからエンストしないようにですか？
うーん、普通そんなこと言わないんだけどな。2ndで曲がれと言われると思うんだが、まぁ、そういうことでしょうな。

踏切などの一時停止では、サイドブレーキを使わない半クラッチでの坂道発進します。
慣れれば素早く半クラッチできるようになりますから、坂道下ることもなくなります。

MT車についてアドバイス・自転車でも、スッ転ぶほどの運動音痴な主婦・運転怖子
普通運転免許攻略までの体験談
マニュアル車運転の、
超・超・基礎から・超初心者用の運転免許所得まで体験談
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