小型バイクの免許を取りたいのですが - オートマとマニュアルの違いを

小型バイクの免許を取りたいのですが
オートマとマニュアルの違いを教えてください。
どっちの方が取るの簡単ですか？
身長152センチなのですが乗れますか？

マニュアルは左手のクラッチ操作と
左足のギアシフト操作があるので、オートマよりは面倒です。
でも自動二輪の技能試験では一本橋やスラロームなどは
勝手に変速するオートマよりもギアを固定できる
マニュアルのほうが扱いやすいです。
左手の指を半分緩めたあたりで留めておく半クラッチに
慣れれば、マニュアルも難しいものではありませんし
スポーツバイクは小型から大型までマニュアルばかりなので
マニュアルで取得することをお勧めします。

「オートマとマニュアルの違いを教えてください」
車両についての用語で言えば、トランスミッション(変速機)が、自動であるものがオートマチック車(オートマ車)、手動であるものがマニュアル車です。大雑把にいえば、スクーターのような変速操作の無いバイクがオートマで、跨って乗るタイプの変速操作のあるバイクがマニュアルです。
ただし、運転免許の用語としては、「オートマ」も「マニュアル」もありません。「AT限定」がついているか、ついていないかの違いです。ここで言う「AT」とは、ATと言う略語の元となった「オートマチック・トランスミッション(自動変速機)」の意味ではなく、AT限定は実は「オートマ限定」ではありません。
AT限定の条件は正しくは、クラッチ操作が自動である車両に限定される、と言う意味です。それを「AT限定」と言う言葉で表現しているだけです。オートバイでは通常、ハンドルの左グリップのレバーをクラッチレバーとするので、それを備えている車両を運転できるのがAT限定の無い免許、備えていない(あるいは後輪ブレーキになっている)車両しか運転できないのがAT限定つきの免許です。よって、ホンダのスーパーカブのように、ギアは手動変速だがクラッチレバーが無いバイクは、マニュアル車だが、AT限定付き免許で運転できることになります。
もっとも、そういう「判断に困る」車両はそう多くはありません。AT限定つきだとスクーターしか運転できない、と考えておけば、そう間違いではありません。
「どっちの方が取るの簡単ですか？」
クラッチの操作ができなくても取得できる、と言う点で、AT限定つきの方が楽ですね。小型限定をつけない場合は、AT限定つきだと400ccの大型スクーターで教習と試験を受ける事になり、二輪の課題をこなすのはかえって難しい面がありますが、125cc以下しか運転できない小型限定をつけるなら、その点はあまり問題になりません。
「身長152センチなのですが乗れますか？」
小型限定つきなら、特に問題となる身長では無いでしょう。…いや、今時の小型限定付きのMTの教習車は、シート高が比較的高い、輸入車の CB125F あたりが使われるので、AT限定なしだとキツいかも知れませんね。

オートマ＝いっぱい売ってる
マニュアル＝輸入車くらいしかない
＞マニュアルはミッションです
これよく言う人いるけど間違い
トランス”ミッション”の操作が自動か手動で
決してミッションのあるなしではない

オートマはスクーターです
ハンドル操作と右手で回すのがアクセルで
左手と右手でレバー握るとブレーキです。
アクセルを回すとスピードが出ます。

マニュアルはミッションです。
左手で握りながらレバー操作でクラッチ＋左足でギアチェンジ、
（左手と左足の操作はセットになっています）
右手でレバーはブレーキ、握る部分を回すとアクセル、右足もブレーキです。

ミッションは免許取る時も、よくわからなくて
実技講習の数時間目で理解するようになりますので
今はわからなくても問題ありません、慣れです。
１５２センチでも問題ありません。
AT限定だと、MTが乗れなくなるので
MTでほしいバイクがあると限定解除しなくてはいけないので
っていうデメリットもあるので、よく考えるとよろしいかと。
免許取得が簡単なのはAT限定です。
あ、車の免許あると、学科は免除されますよ

身長152センチなのですが乗れますか？

ホンダ・ＰＣＸ・１２５