車の運転免許はいかなる事情でも18歳にならないと取得が出来ない事を考えると

車の運転免許はいかなる事情でも18歳にならないと取得が出来ない事を考えると運転出来る上限の年齢も65歳までに制限するべきだと思いませんか？私は運転可能年齢の上限を65歳までに制限すれば高齢者
の事故を防ぐことが出来ると思うのですが。

18歳は親の保護下に居ますから
車は保護者が持っているであろう事から
車を必要としません
逆に卒業して社会人になれば
地方民にとっては必須ですがね
これからの日本を考えれば
雇用延長で70歳まで働かされる可能性も否定出来ないわけで
65際で免許返納は有り得ないです
そう言う制度にしたいのであれば
各市区町村の末端にまで
公共の交通機関を設置してからにしろと言いたいです
地元なんて、１日３～４回程度しか
シャトルバスが来ないですからね
私は現在MT車に乗っており、これからも乗り続けます
体の衰えでMT車がまともに運転出来なくなった時が
返納の時です

いずれ、そうなると思います。
65歳の誕生日をもって、自動車の運転から「卒業」、
その代わり、カートのような、30キロ以下の
速度しか出せない限定免許を交付する、とか。
現時点で免許持ってる人は、
既得権（取った時の法律の維持）があるので、
これから取る人向け、の話になります。
仮に今年、65歳免許返納に決まった場合、
今年から有効として、これから免許取る人は
47年後に免許返納ですね。

近年、高齢者の事故は減少しています。
現在の日本はドイツより
人口比率の事故の少ない安全な国です。
高齢者の免許人口は20年前の2倍以上、
75歳以上の免許人口
平成18年、258万人、
平成30年、564万人
交通事故は20年前の半分以下。
発生年度、事故件数、24時間以内の死者人数
1970年、718,080件、1万6765人
1998年、803,882件、9,214人
2019年、381,237件、3,215人(30日以内の死者705人)
年齢別で事故が一番多いのは20代
年齢層、交通事故、
16～19歳、1万7222件、
20～29歳、9万3384件、
30～39歳、7万8132件、
40～49歳、8万9621件、
50～59歳、6万6566件、
60～69歳、7万1585件、
70～79歳、4万3580件、
80歳以上、1万4632件、
2015年の先進国G7の各国の事故死者統計
国名＿＿ 死者＿＿＿事故＿＿ 人口10万人当たりの死者
アメリカ＿3万5092人＿1,747,560件＿10.92人
イタリア＿3,428人＿＿174,539件＿＿ 5.64人
フランス＿3,461人＿＿56,603件＿＿＿5.38人
カナダ＿＿1,876人＿＿115,491件＿＿ 5.28人
ドイツ＿＿3,459人＿＿305,659件＿＿ 4.26人
日本＿＿＿4,859人＿＿536,899件＿＿ 3.83人
イギリス＿1,804人＿＿146,203件＿＿ 2.8人
（2019年の日本は人口10万人あたり3.0人）
マスコミの報道はあまり信じないほうが賢明です。

補足に意義有り！
18歳未満の社会人は殆ど居ないが、65歳以上の社会人は沢山居ます。よって同じではない。
免許の更新基準をもっと厳しくすれば良いでしょう。

65歳以上の安全運転者とそれ未満の人です任意保険に入っていない、飲酒運転、無免許運転などをする人はオッケー。っていうのはおかしくないですか？
高齢者の事故は確かにありますが、問題は高齢者かどうかではなくて交通ルールを守らないで安全に走れない人を乗れなくする様にした方が良くないですか？ 高齢者の事故は車の安全補助装置付きに出来るだけ乗ってもらえれば改善されると思います。