レクサスUX３００ｈとカローラ COROLLAクロス CROSSの違い。両方とも試乗してきま

レクサスUX３００ｈとカローラ  COROLLAクロス CROSSの違い。
両方とも試乗してきました。
カローラ  COROLLAクロス CROSSの方が運転しやすく静か。特にタイヤノイズはレクサスUXの方がうるさく感じました。
値段が２５０万円くらい違いますが、何がこんなにも価格が違うのでしょうか？
もちろん内装やシートのベンチレーションの違いは判りますが。
皆さんのご意見と買うならどちらが良いでしょうか。
因みに市街地走行がメインです。
宜しくお願いします。
~~について質問です。

すぐ修理してもらえるのがカローラ、
なかなか修理してもらえないのがＵＸ（メンテ部門が混んでて入庫できない）
普通の客がいるのがカローラ
変人の巣窟になっているのがＵＸ（レクサス）
レクサスは、トヨタ車両をベースにした改造車なので、良くなっている部分もなりますし、見栄をはって逆に悪くなっている部分もあります。悪くなっている（劣る部分）は、コスパは圧倒的に悪いです。乗り心地も全般的に良くないです（見栄で不必要なデカいタイヤを付けているから）。また衝突安全技術や、電子メーター全般が少し遅れています。技術の流れはトヨタ→レクサスなので、どうしてもレクサスはゴテゴテになります。UXはまだマシですが、RXなんかか電子メーターはカローラ以下ですね。
で、結論としては どちらでも良いと思いますよ。コスパを考えたらカローラですが、レクサス店舗で変人客に交じってドヤ顔をしたければ（UXでドヤ顔すんなという同族どうしのイガミ合いもあったりしますが）それも良いと思います。いや馬鹿にするのでじゃなくて、私自身もそういうのもちょっとやっても良いかなと思っている方ですから。ただ、私がレクサスを買っていないのは単純に車としての出来が悪すぎるので買っていないだけで、質問者さんがレクサスの車の出来に満足できる＆予算的に問題がないなら、レクサスを買われたら良いと思いますよ。乗り心地が悪いのはタイヤを変えれば多少マシになります。まあヤカマシイエンジンとかはどうにもならないですけどね。
いまだに、「トヨタ車両をベースにした改造車」なんて言ってるのか！！・・・という人もいるでしょうが、下からみたら一緒ですよ。変更されているのは、ガワだけです。

両方乗りました。
カローラクロスはレンタカー。
レクサスux300hはマイカーです。
素人の私には、
乗り心地の差はわかりませんでした。
むしろ、カローラクロスの方が見晴らしも良く、後席も広くて快適でした。
しかし、高さ制限1550mm以下の
機械式駐車場は、カローラクロスは入らず、
レクサスuxは入庫可能です。
トヨタ系のSUVらしき車両で、
この制限をクリアできる車種は少ないので、
消去法でレクサスになった感じかな。
メリットはそのくらいかも。

レクサスはそれが欲しい人が買う物。カローラは値段と相談しながら買う物です。
UXを買う人はお金が無いからRX やNXを諦めてUX にしている訳ではなく、それが欲しいから買うんです。

300hになってからのことを確認しておりませんが
UXはランフラットタイヤを履いていた、ということはありませんか？
うちは300eなのですが、200と250hはランフラットタイヤで300eはふつうのラジアルタイヤ(ミシュランのPRIMACY 3)
タイヤが出すノイズは当然ランフラットタイヤのほうが大きいです

目に見えないところにまで金が使われているので プレミアムブランドです。
VWのゴルフとアウディのA3に乗っても 差が判らない人は居ます。
もちろん 差は判るがゴルフの方が好きと言う人もいます。
乗ってみて 差が判らないのなら カローラクロスで良いと思います。

LEXUSと言うブランド価値？
見栄を張りたいならUX
気にしないならカローラクロスです。