ガソリンとタイヤの空気圧について、みなさんの意見を聞かせてください。

ガソリンとタイヤの空気圧について、みなさんの意見を聞かせてください。
当方、200系クラウン CROWNのアスリート 前期型 2.5リッターのモデルに乗っています。給油はJAで、タイヤの空気圧は給油の際に、そのスタンドで見ています。
最初、給油に持って行ったとき、『ハイオクを…』とお願いしたら、店員さんが、『おぉ〜！ハイオクか！はいよ〜』ってな感じで入れてくれていたのですが、毎回ハイオクを入れていると、『高いお金出してハイオク入れなくても、2回に1回くらい、レギュラーでいいんじゃない？今のガソリンは品質も良くなって、ハイオクもレギュラーも大差無いよ』と話していました。
また、タイヤの空気圧は、メーカー指定が2.3kpaだったため、それも尋ねたところ、『225の45R18、俺のエスティマのと一緒だ。2.7くらい入れたらいいよ。これ、タイヤがエクストラロード規格じゃん』と言っていました。
その方は、自動車整備歴の長い方で、元整備士です。
なので、それも1つ有りなのかな？と思うのですが…
みなさんは、どう考えますか？

整備士30年やってます。その方は何年やってるのですか？ハイオク仕様の車にレギュラーいれても普通に走りますが、ハイオク用にセッティングされているのでパワーは落ちるし燃費も悪くなるから何一ついい事はありません。気にせずにハイオクを入れてください。空気圧はドア開けた所にあるラベルに表記してあるように入れれば問題ありません。自分の好みでやってるのを客に無理やりやらせようとするなんてとんでもない奴ですね。

ハイオク仕様にレギュラー入れたらパワーダウンするし、燃費悪くなるし結果的にハイオクを入れ続けた方が省エネになります。
それに、レギュラーの品質がいくらよくなってもオクタン価の違いはJIS規格で決まっているのでレギュラーがハイオク並のオクタン価になる事は無いです。
タイヤについては、メーカー指定はスタンダード規格の物なのでエクストラロード規格のタイヤならメーカー指定より1割ほど高く入れる必要があります。

フューエルリッド裏側と車の取説には無鉛プレミアムと書かれている
上記でしたら、ハイオクを入れるのが当たり前。
タイヤの空気圧は、
メーカー指定と違うタイヤサイズの場合は、
タイヤメーカーの、指示圧にするべき。

マークX3.5L乗りの整備士です。
2.5のエンジンはレギュラー使用です。
こういうのは個人の好みですし、ワケあってハイオク入れてるなら否定はしませんよ笑
タイヤの空気圧はエクストラロードならそのくらい入れても大丈夫。
2.8くらいまでは大丈夫。

ハイオクは毎回ハイオクを入れないと意味がありません
ハイオク仕様の車はハイオクガソリンを使うように調整されています
そこにレギュラーを入れると燃費もパワーも低くなります
その低下率は価格差よりも大きく、レギュラーの方が燃料代が高くなります
特にこれだけ燃料代が高くなるとハイオクのメリットは大きくなります
ハイオク仕様の車にレギュラーを入れるのは無知な人です
実際にレギュラーを入れて燃費を計算してみれば良いと思います
純正が普通のタイヤで今のタイヤがXLであれば指定空気圧よりも高くするのが正しいですが2.3から2.7はさすがに高過ぎます
正確には表を見ないと分かりませんが2.4か2.5くらいになると思います