MAZDAはやはり本当はセダンを売りたいという気持ちがあるのではないでし

MAZDAはやはり本当はセダンを売りたいという気持ちがあるのではないでしょうか？
いまMAZDA本社ロビーに日本では販売予定のないEZ-6が展示されているようです。わざわざ販売予定のないセダン車を日本で展示するということは何かメッセージ性があるように思えます。
もちろん、MAZDA6の完全後継車を予告している可能性もあれば実はEZ-6系統は将来的に日本でも販売する可能性をも示唆しているかもしれません。
みなさんはどう思いますか？MAZDAのデザインの方向性やコンセプトを考えた時にやはりセダンのほうがしっくり合う気がします。流麗な魂動デザインや過度な装飾をしない外観デザインはどうもSUVには合ってない気がします。現にMAZDA6セダンは現物を見ると本当にエクステリアは洗練されてると思います。他メーカーの装飾付けてカッコ良さを足して行こうとする方向性と真逆に行ってるのが唯一無二な感じがします。今やカムリの生産終了、クラウン CROWNの迷走デザインと日本のセダン業界は非常に厳しいですが、やはりMAZDAはロードスターのようにファンのためにオープンカーを作り続けてくれているメーカーでもあるので、いつかサプライズ RAIZEで新車セダンを販売してくれることを期待したいです。

現在のマツダデザインは、ビジョン・クーペを代表する様に背の低い3BOX型のコンセプトデザインが作られています。
その意味では、マツダ自体はセダンおよびクーペを作りたいという気持ちは高いと思われます。
EZ-6は合弁相手の中国企業のFRの車台ベースにマツダが渾身込めてデザインした車です。
昔の雑誌の噂ではMazda 6を皮切りにラージFR商品群を開発すると書かれていた事もあり、Mazda 6は元々FR化のフルモデルチェンジの予定でしたが、セダン市場の冷え込みでその計画がCX-60へ変更となっていると思われます。
マツダの作りたかったデザインと意味合いで、EZ-6は中国向けの派手さの追加はありますが、本来であれば予定されていたMazda 6のデザイン路線だったのではと思われます。
結局販売台数なんですよね。
マツダはトヨタほど規模の大きい会社ではないので、生産出来る車種も限定されます。
中国を除いて世界的にセダン市場が冷え込んでいる現状だと作りたくても作れないのではと思われます。

EZ-6が日本で展示されているのは、展示すべき新型車が他にないからだと思います。しかも展示期間はおよそ1ヶ月だけ。
自動車メーカーは市場のニーズを調査して、ニーズに合ったクルマを作るだけです。メーカーが売りたいクルマを市場に押し付けるような戦略はとらないでしょう。
国内の車種別登録台数見たらセダンにニーズがほとんど無いことは明白です。
もし、マツダがセダンを売りたいという意思を持って動いているとしたら、Skyactiv-Xを前面に押し出していた藤原体制の頃に戻って悲惨なことになるでしょう。

カー雑誌やカーWEBを読んでますが、
EZ-6は、mazda6の後継車ではあるけれど、
中国市場向けでの販売と書いてありました。
本社に展示している理由は、直接、マツダのお問い合わせセンターにメールで聞くしか確かめようがないかな。
でも、回答は、未定です。だと思います。
展示してる以上は、PR効果はあると思います。
mazda6が日本で販売終了になったのは、
セダンが、売れない、新開発をする必要もない、SUVが実家に売れていると。
ロードスターは需要が、あるので残るでしょうけど。
ICONICコンセプトに期待している人が、多いと思うんです。ただ、後ろのテールのデザインがEZ-6と似てるんですよね。マツダが国交省とアメリカの国交省にあたる省庁に提出したデザインの設計書に。
両方かけてるんじゃないんですかね。
車は、流行があります。ずっとSUVやミニバンとは限らないですから。日本で今は需要がなくても海外で販売し、また日本でというのもできますから。
他にも、日本では、日産のJUKEは販売してませんが、欧州では、FMCして販売してます。他にも。

EZ-6は99％日本では発売されないでしょう。
理由1 中国製だから。
理由2 セダンが売れないから
理由3 BEVが売れないから
上場企業である以上、株主の意見は絶対です。どれだけファンが熱望しようと売れる見込みがない車を売ることはないでしょう。

MAZDA３のセダン販売してるよ
売れる物を造る実力が、無いだけだと思う
ドイツ御三家を見れば一目瞭然だね

MAZDAがセダン車の販売を再開する可能性については、以下のようなことが考えられます。
・MAZDAは近年SUVやCXシリーズに注力しており、セダン車の新型開発は控えめでした。しかし、ご指摘の通りEZ-6のような新型セダンのコンセプトモデルを展示していることから、将来的にセダン車の投入を検討している可能性があります。
・魂動デザインは確かにセダンスタイルに合っており、MAZDAのデザイン哲学とセダンは相性が良いと言えます。装飾を控えめにしたスタイリッシュなデザインは、SUVよりもセダンに適していると考えられます。
・一方で、世界的な需要の流れからSUVに注力するメーカーが増えている中で、セダン車の販売を本格的に再開するかは不透明です。ただし、ロードスターのようにファン需要に応えるためにセダンを投入する可能性は残されていると思われます。
・最終的には、MAZDAの経営戦略や市場動向を見極めた上で、セダン車の新型投入が検討されるものと考えられます。ファンの期待に応えられるよう、今後の動向に注目が集まります。

MAZDAがセダンの販売に対する意欲を示している可能性は高いです。特にEZ-6の展示はそのメッセージと捉えられます。MAZDA6の後継車や将来的な日本市場への投入も考えられ、デザインの方向性としてセダンが適しているとの意見があります。流麗な魂動デザインはSUVよりもセダンに合うとされ、MAZDA6のエクステリアは非常に洗練されています。日本のセダン市場は厳しい状況にありますが、MAZDAはファンのために新たなセダンを提供する可能性が期待されています。