シエンタ Sientaに乗っている方にお聞きします2列目は実際3人乗るとどうですか？

シエンタ Sientaに乗っている方にお聞きします
2列目は実際3人乗るとどうですか？？
写真で見る限り、真ん中の人のことが考えられてないような、、、。

こんにちは。
シエンタありますんで、早速、２列目の真ん中に座ってみました。
うげっ！やな感じ！
乗り心地悪いですよ。
２列目は、左右独立して、前後移動、リクライニングがありますし、２点式シートベルトですし、
いまいちですねえ。
まあ、うちは、2列目の真ん中は、子供しか乗らないんで、不都合は無いですけど。
案外、３列目シートとかは、見た目ほど乗り心地悪くないんですけどね。せま苦しくないし。

２０００ｃｃ以下の車では、あまり２列目中央３列目中央の８人乗りは、座られる方を考えてないような作りですね・・・
わたくしは先代のNOAHに乗ってますが、２列目中央はシートが硬い（マルチ回転シートをオプションで選ぶと、２列目中央のシートがマイクロバスの補助席のように畳めるので）ですし、シートベルトも腰周りだけのベルトですし、３列目は跳ね上げの為、シート中央で分裂しますし、ただ単に乗れれば良いって感じですね＾＾；
いわば、６人で乗れば、十分な空間です|ω・｀)ｂ
そういう設定は、多分、ニーズに合わないから作らないのでしょう
８人乗りでも６人乗っての移動であれば、例え、緊急で２人追加となっても乗せれます（形的にはねｗ）からね＾＾；
因みに、先代のNOAH・VOXYでタンブルシート（前方へ跳ね上げる２列目シート）の場合、２列目シートの形状が６：４だった為、２列目中央の座る位置も悪くなかったはずです|ω・｀)ｂ
現行はどっちを選んでも中央シートはマイクロバスの補助席のように畳める為、先代よりは幾分かシートも改良されてるものの、やはり、長時間は無理なシートの硬さですね(´Д⊂

因みに、２列目３列目共にヘッドレスト付いて３点式シートベルトが選べるのは、アルファード・ヴェルファイア・エスティマくらいです
他の車種では８人乗りと謳ってますが、実質８人乗れても２・３列目共に中央の人は窮屈よりもシートの形状でお尻が痛くなるかもしれませんね＾＾；
まあ、普通の体型の女性が３人であればかなり余裕かもしれませんが、大柄な男性３人だと、満員電車のちょっとした隙間に座ってくるおばちゃんの時のように、お互いの肩が当たるでしょうね＾＾；
余裕は無いと思われた方が良いでしょう
それと、安全の面では、腰に巻くだけのベルトですので、３点式に比べれば劣るでしょう
居住性を優先してスライドドアの厚みをペラペラにするか、居住性はある程度仕方ないと割り切って厚みがそれなりにあるスライドドアにするかって差もありますね・・・
因みに、同じ５ナンバークラスでの乗り換え（初代イプサム→先代NOAH）をしましたが、２列目３列目の居住性は格段にあがりましたが、やはり、シートの形状がね＾＾；
割り切ってます

日本のワゴンで、ちゃんと定員分の3点式シートベルトとヘッドレストが装備されているのはアルファード/ヴェルファイアと、エスティマ（オプション）のみです。
5ナンバーで2列目に3人乗るには、よっぽどドアを薄くして室内幅を稼がなければいけません。
そしてワゴンのような構造の車で2列目中央3点式シートベルトはコストがかかるので、メーカーではやりたがりません。（セダンは比較的簡単にできるので、安価な車でも中央3点式）
結局、シエンタだろうがノア/ヴォクシーだろうが、「実質6人乗り」と割り切ったような設計になってしまいます。
ちなみに、外車だとルノーの初代カングーが5ナンバー幅で「ちゃんと」5人乗れるレイアウトです。
その分ドア内張りが思いっきり薄いです。

キューブキュービックはともかくフリードを同様に見るのはあまりに知らなすぎます。
シート間の余裕は流石ありませんが、3列目シートは一クラス上のステップワゴンと同じ物ですし、このクラスで8人乗りタイプまで選べる凄さですから、外観から想像も付きません。
ノアやセレナよりはるかに小さくて安価ですが、立派に対向できます。
パッソセッテの出来がもう少しマシなら既に生産を終える予定だった古臭いシエンタは既に設計もデザインも古すぎ、シートの出来なんてフリードとは比較にもなりません。
シエンタもパッソセッテも7人乗りではありません、大人4人と小さな子2人が限度です。

そうですよ。3列を確保するためにそういうしわ寄せがきます。かつてのキューブキュービックや、フリードなどもその類ですので、買うならせめて同じカローラ店のノアやエスティマを強く薦めます。それかラクティスか。