大き目の乗用車（セダン？）に乗っていて不便だと感じたことがあったら教えてほし

大き目の乗用車（セダン？）に乗っていて不便だと感じたことがあったら教えてほしいです。
今軽自動車に乗っていてかっこいい車を買いたいのですが、狭い道や、狭い駐車場で軽じゃなかったらきつそうだなって思うことが度々あって、実際乗っている方の意見が聞きたいです。

普段乗りは軽自動車ばかりで普通車も有るけど、高速とか遠出でここぞと普通車で出かけたら、さすがにホイールベースやトレッドの広さで安定した走りで気分良かったが、知らない街なかや停める立体駐車とかでかなりヒヤヒヤさせられてしんどかったこともあってか、最近は片道400kmくらいでも高速下道とも軽で辛くもなく慣れてしまったので、そればかりです。
ほとんど一人だけなのもあるけど、ほかに乗車されるなら普通車。

軽自動車の方が、圧倒的に便利だな
COPENが、無ければ出掛けること自体を止める事すら有る
と言うか多いと思う
買い物にはほぼCOPENでしかいかない
Ｄセグメントのセダンだけど狭い場所での取り回しは、全く比較に成らない
COPENなら狭い駐車場を広々使える

セダンじゃないけどハイラックス乗ってます
幅1900、長さ5300ありますけど普段は全く不便さはないです
他の方も言ってますが狭い駐車場は停める場所間違えると隣停められたら出れないとか普通にあるので店舗行くこと自体諦める事も(笑)
今時1800越えの車幅は普通なんで長さがキツイですね

＞ 狭い駐車場で軽じゃなかったらきつそうだなって思うことが度々
度々あるということは、実際に全長全幅が大きな車に乗ると頻繁にあります。
狭い駐車場をよく利用する人は、特にキツイと感じるはずです。
狭い道をよく走る人は、なおさら運転しづらくなります。
例えば、大型ショッピングセンターの駐車場のように、余裕をもって作られた駐車場なら、あまり気にならないと思いますが、狭い駐車場では扱いが面倒です。
『この駐車場、設計した奴頭おかしい、物理的に無理だろう』という駐車場も出てくるかもしれません。
狭い場所での扱いやすさは、全長全幅だけではなく、最小回転半径も大きく影響します。
国産の普通車の最小回転半径は、車種により 4.6 ～ 6.0 ｍ まであります。
0.3 ｍ 違うだけで体感的に差を感じ、1.0 ｍ 違ったら完全に別物です。
ちなみに軽自動車の最小回転半径は、車種により 3.6 ～ 4.8 ｍ です。
車体の大きさと最小回転半径は比例しませんので、見た目では判断できません。
全長全幅が大きい上に、最小回転半径まで大きい車は最悪です。
全長全幅が大きくても、最小回転半径が小さい車なら、見た目のわりには扱いやすいです。
最小回転半径は車の諸元表に記載されています。
昔と比べると現代の車の最小回転半径は少し大きくなり、狭い場所では扱いづらい傾向があります。
駐車場の条件が悪い上に、バックカメラ、音のセンサー、バック自動ブレーキなどが付いてない古い車だと、ぶつけるんじゃないかと不安になりますが、新しい車なら扱いづらくても、ぶつけることはないかもしれません。
私はいつも軽自動車に乗っていますが、頼まれて普通車を運転すると、狭い場所での扱いが苦になることがあります。
狭い場所での扱いやすさは車種により大違いですので、どの程度の扱いやすさになるかは車ごとの確認が必要です。
最小回転半径も関係しますので、大きなセダンだからと単純な判断はできません。
扱いづらい車でも慣れてしまえば、気分的な面倒くささは軽減すると思います。
しかし、物理的な扱いやすさは改善しませんので、切り替えしが必要になったりする手間はなくなりませんし、気を使う苦労もあります。
車を便利な道具、便利な移動手段とお考えなら、全長全幅が大きな車はお勧めしません。
買った直後はモチベの高さで嬉しくても、１年もたつとモチベはありませんので、扱いづらさの欠点が目立ち、後悔する原因になります。
結局は、楽で扱いやすい車が都合良いと思います。

狭い駐車場と狭い道での離合、後自動車税払う時は軽自動車で良かったと思っています。

駐車場の出し入れですね。
都内は、沢山の駐車場がありますが、数台しか止めれない駐車場は
とても、狭いです。その取り回しが面倒ですね。
軽自動車は、便利かもしれません。地方では、軽トラックのると
辞められない。ぐらい便利ですよ。