乗っていた車が急に故障して、ダイハツの営業マンに相談したら、ミラ

乗っていた車が急に故障して、ダイハツの営業マンに相談したら、ミライースの新車を安く売れると言うので慌てて３月の終わりに契約し、１３０万位で購入し、４月の初めに納車されました
でも、車に詳しい友達が、その頃イースは製造中止になっていたから新車ではないと言います
そう言われると、納車の時から車の中の余り見えない部分にホコリが付いてたり、ドアや窓の所に人の手の跡があったり、小キズがあったりしてました
営業マンに言うと、それはすみませんでした、でも絶対新車です！と言い張ります
ネットで見てシートベルトに付いているタグで分かるとあったので調べたらそれは新しい日付でした
でも日々乗ってると、こんな所にも傷があるとか発見してしまいモヤモヤします
ダイハツの内部の方とか内情を知ってる方、いらっしゃいましたら是非お教え下さい
宜しくお願いします

車検証（登録情報の方）を見れば新車は新車って書いてるから誤魔化しようがないです。
受注停止中でも、新車在庫とか仕入れ予定車とかありますので。

ディーラーの在庫車では？
多少の汚れや傷は、安く買えたので良いのでは？

新車というのは、クルマが製造されてから購入者の名義で登録される前に一度も登録されていないクルマのことです。
逆に言えば、あなたが購入する前に誰かの名義で登録されていたら、それは中古車ということになります。
確認は簡単で、車検証の「初年度登録年月」があなたが契約した以降の年月になっていればそれは新車ということです。
ただ、誰かが購入しようとしたけど登録直前にドタキャンされた不良在庫のクルマや、登録されていなかった展示車両なども考えられます。

新車かどうかは車検証を見たら分かると思いますますよ。

製造工場出荷前に車両完成検査が行われ、その検査日から半年は新車として
販売されることが認められています。半年を1日でも過ぎた時点で完成検査期限切れとしてディーラー自らが自社登録して未使用新古車として売るかオークションに流すかしてお金に換金します。ディーラーはメーカーの掲げる販売目標台数を稼ぐため、注文のない車両も仕入れることが多々ありますから、そういう1台だったと思います。
なので、完成検査から半年以内なら新車扱いなのでディーラーの言う通り新車なのだと思います。ディーラーに届いてから半年近くも経つと結構汚れたりしますので、そこは価格で還元してもらっているとは思いますが・・・
車は型変わりしたからと言って全ての車両が販売終了した訳ではありませんので。

ナンバーを取っていなければそれは「新車」ですので、車検証の初年度登録を見れば一目瞭然です。これはダイハツに限らず自動車業界全体に言えることです。
展示車や在庫車だった可能性は排除できませんが、それでも営業マンが嘘をついている訳ではありません。