シエンタ Sienta売れてないから、最近CMばかりするんですか、そんなとこに金をかけない

シエンタ Sienta売れてないから、最近CMばかりするんですか、そんなとこに金をかけないで
デザインを変えればいいのに。

その通り。
あの目尻から墨汁が垂れ流れたようなデザインは酷いね。
どうしたらそんなくそ感覚が湧いてくるのかデザイナーに聞いてみたいくらい。

ハイハイ・・貴方の言う通りに・・

コンパクトなミニバン・・・・そんなものは役には立たない。
フリードが丁度いいと コマーシャルしていましたね・・・何でも中途半端
同じ意味ですね。この車種は隙間の車種です。ミニバンとして有効に使いたいと思えばやっぱり狭すぎて役に立ちません。
各社が手を出さないのは、元々需要が少ない車種だからです。
フリードもシエンタも隙間産業。

シエンタは発売直後はバカ売れしました。
今でも結構な台数が売れています。
フリードの発売で少し続おちてきて現在は僅かの差ではありますがフリードに追い越されました。
デザインは人により好みが違いますから、デザインを変えても好みの層が変わるだけで、それほど売り上げは増えないかもしれません。
フリードはデザインこそ平凡ですが、いくつもの思い切った内容になっています。
フリードにはフリード＋という2列シート車も有ります。
ハイブリッドで四駆も選べるのもフリードだけです。
シートアレンジも長短は有りますが、3列目を単純に跳ね上げ式にした方が3列目のシートの作りも良くなります。
シエンタは全長を旧モデルよりも伸ばしながら、トヨタの嵩張るハイブリッドも搭載できるようにスペースを取ると旧モデルと変わらない室内長になっていますから、3列目のスペースはミニマムです。
フリードは前モデルからハイブリッドを搭載していますが、僅かに伸びた全長よりさらに長い室内長は10cmも伸びていますから、まともに3列シートが使える唯一のコンパクトミニバンとなっています。
このクラスを買う人は当然比較して実用性や使いやすさでフリードを求める人が多く、単なるデザインの差ではないと思われます。
儲けすぎているトヨタですから、シエンタのテコ入れにCMを増やしても別に良いと思いますが、それだけで売り上げがそんなに伸びるかどうか?

フリードがモデルチェンジしたから落ちてるけど、
それは想定内でしょう。
CMで売れるなら、そんな楽なことはないでしょう。

シエンタ売れてないから、最近CMばかりするんですか、そんなとこに金をかけないで デザインを変えればいいのに。
８０００台以上販売台数が伸びています