日産ノート(オーラ含む)って、コンパクトカーの中では売れてますよね？ユ

日産ノート(オーラ含む)って、コンパクトカーの中では売れてますよね？
ユーザーはe-POWERをi嫌がってないですよね？
知恵袋のこのカテゴリーでの意見と売れ行きとの乖離が大きいのはなぜですか？
エクストレイルとキックス、セレナも街中で見かけるようになってます。
このカテゴリーの住人と一般ユーザーの感覚がズレ過ぎと違いますか？

車好きと一般消費者との認識のズレだと思います。
このカテの住人は
やはり高性能な内燃機関車が好きな方が多いです。
私もRB26や13B大好きです。
e-Powerってそういった方の理解できない領域なんだと思います。
サブスク全盛期に未だにレコードでこだわる人みたいな感じです。
ああいった方たちはサブスクやBluetoothは音のデータが劣っているって言いますが
音楽経験ある自分からしたら耳で感じ取れる違いは大差ないですし
それよりも手軽さや快適さで逆転できてると思います。

さてe-Powerですが
旅行先のレンタルで何度かお世話になりましたが
いい車だと思いますよ？
下道では燃費もいいし、モーターだからパワーも充分
電動だから静かだし、EVみたいに充電しなくていい
確かに車好きには物足りないですが
ノーマルのガソリン車より魅力がある部分は多いですし
選択肢として選ばれるのは理解できます。

ただ…ニスモはどうなんでしょう？笑
e-Powerって高速走行続けると出力落ちるにの
それをスポーツモデルにするのは
理解ができません。
私だったらノーマルの上位グレードにしますね

ノート＋オーラ。昨年は大変よく売れましたね
ヤリスハッチバックやフィットを抑えてコンパクトカートップ
窮屈なヤリスよりアドバンテージがあるけれど、定価で比較するとフィットの方がコスパが良さそうなのでちょっと不思議なのですが、想定用途の範囲内では満足度が高いクルマだと思いますよ
＞街中で見かけるようになってます
人気モデルのセレナは当然ですね。でも見かけるから人気があるとは限らない。販売台数はちゃんと数字で出ています。キックスは明らかに苦戦してますよ
コンパクトSUVという売れ筋カテゴリなのに昨年は月平均1300台
レア車だとは言いませんが、キックスの年間販売台数はヤリスクロスの2か月分にもなりません。ぶっちゃけ、より値段が高いエクストレイルの方が売れているし、より燃費が悪いフォレスターの方が売れている
キックスの販売台数が伸びないのは、多くの人が納得できる合理的理由があります
＞知恵袋のこのカテゴリーでの意見と売れ行きとの乖離が大きい
トータルで考えて優秀、コスパ良好なクルマが売れるとは限らないです
そんな例は今も昔もたくさんあります
私の場合、SUVだとつい熱がこもる書きかたになる。ハリアーは人気が高いですね。私にはこれがわからない。どこが良いのかちっともわからない
これは私の感覚が質問者さんたちから乖離しているのでしょう
ハリアーはRAV4の2倍弱売れてますが、それは国内だけの珍現象です
世界全体ではRAV4の方がハリアー(ヴェンザ)の10倍近く売れています
これも数字でちゃんと出ています。乖離しているのは日本人の平均的好みの方かも知れませんね

日産ノート(オーラ含む)って、コンパクトカーの中では売れてますよね？ユーザーはe-POWERをi嫌がってないですよね？
はい。売れてると思います。
知恵袋のこのカテゴリーでの意見と売れ行きとの乖離が大きいのはなぜですか？
質問者側に立つとよく分かると思うけど、質問者を目の敵にしているかのような否定的回答が目立つ。まともな回答は5人に1人が良いところではないだろうか。
今の知恵袋は、ヤバい人をヤバいと見抜けない人は使ってはいけない。

コンパクトカーに限って言えば、
ノート(オーラ含む)は一般ユーザーが購入。
燃費が良いとされる、
大手メーカーの車は、
業務用（営業車）として購入され、
売り上げ数値に貢献しています。
需要家（先）・用途が違うので、
感覚のズレ過ぎは起こり得ます。
狭いながらノートは、
5人乗車で不満は有りませんが、
例えばアクア、
5人乗ったら、
考えただけでもぞっとします。

燃費を基準にするとe-powerには高速燃費の欠点がありますが、街乗りしかしない様な人には関係無いですからね～

乗りこなしていれば、否定的は少ないかな。それでも欠点無しは無いが。
乗っていない、乗りこなしていない人は、短所だけみて否定するかも。