ミシュランとREGNOどっちがいいですか？タイヤ選びで迷ってますミシュラ

ミシュランとREGNOどっちがいいですか？
タイヤ選びで迷ってます
ミシュラン プライマシー4+と
REGNO GR-X3かで迷ってます。
どちらがオススメでしょうか？
車種はSUBARU XVです
サマータイヤで探してます。
普段は街乗り。
定期的に長距離。高速道路。使います。
こだわる条件は
乗り心地＞走り＞静音性
の順番です。
どちらがおすすめのタイヤか、理由も添えて教えていただけると嬉しいです！
よろしくお願いします。
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2025-1-6 11:58 upload

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補足様々なご意見回答 ありがとうございました！
参考にさせて頂きます。

値段はどうですかね？
レグノはよいけど、高すぎる。
ミシュランの良いところは軽い。ただ、SUVタイヤで当てはまるかは分からないけど。
VEZELに乗っていた時、プライマシーはサイズがなかったので、エナジーセイバー使っていたけど、ほぼ満足でしたね。価格考えたら十分だった。
ちなみに、ミシュランは日本ではオカモトが販売しているので国産ですよ。製造国はブリヂストンでもアジア産が多いので「日本メーカー」で選べばよいです。

どちらも必要十分な良いタイヤですが
タイヤは靴でもあります
私ならブリジストンタイヤ
車の格、かける愛情、他人からの目が違います

とあるタイヤ屋さんの一意見として
①市販タイヤに限って言えば、総合的な品質は国産が断トツ。
②そのタイヤ屋はヨコハマ専売だけど、国産メーカーではBSが断トツとも。
③故に質問の答えはレグノかと。

どちらも良いタイヤです。
色々な感想あると思いますが、実際履いてどちらが、REGNOでプライマシーかわかる人などいないのではと私は思います。2、3年履いた後、新品の低価格のタイヤに変えると確実に低価格のタイヤでも乗り心地はよくなります
なのでどちらでもいいと思います

乗り心地・静粛性においてはレグノが圧倒的ですね。世界一と言っても過言ではありません。
1つ前のレグノGR-XⅡを例に取っても下記が静粛性を極限まで高めています。
①サイレントACブロック
ブロック表面を三次元局面にすることで、路面とブロックの接地により発生するノイズを吸収。摩耗時の静粛性までも向上。
②ダブルブランチ消音器
左右2本の縦溝の気柱間共鳴音を吸収。
③シングルブランチ消音器
片側1本の縦溝の気柱間共鳴音を吸収。
④シークレットグルーブ
タイヤの摩耗推移に応じてトレッドの表面から深部まで形状が変化しストレート溝から発する高周波ノイズの抑制効果が持続）。
⑤突き通しサイプ
音圧減だけでなく音の周波数を変えて人間が気になりにくい音へのチューニングを達成。
⑥3Dノイズカットデザイン
ショルダー部にクッション効果をもたせ、トレッド部からの振動をやわらげサイド部へ伝わりにくくし、ロードノイズを低減。
⑦ノイズ吸収シートⅡ
地面からの振動により引き起こされるベルトの振動がノイズとなり、車内に伝わっています。 「ノイズ吸収シートⅡ」がベルトの振動を抑え車内へのノイズの伝わりを低減し、静かな走行を実現。

REGNOは、抜群です。
タイヤを触れるとわかります。
独特のコンパウンドが、段違いの静粛性がございます。
残念なことは、高価なことですね。
ミシュランも素晴らしいですが、高性能で耐久性なら
断然ミシュランでしょう。
でも、総合性能は、REGNOですね。