先程プリウス PRIUSPHEVの充電について質問した者です。2025年1

先程プリウス PRIUSPHEVの充電について質問した者です。 2025年1月に納車された社有車です。 補助バッテリーの充電のやり方のアドバイス宜しくお願い致します。 毎日充電プラグからの充電はしています。
補助バッテリーの方の充電のやり方が分からないので宜しくお願い致します。 エンジンを掛けてガソリンを使っての充電でしょうか？ ディーラーからの話しで週1回1時間の補助バッテリーの充電を勧められました。

当方アウトランダーPHEV乗りですが、たまたま目についたので回答します。
文脈から補助バッテリーとは駆動用バッテリーを行っているように思います。
アウトランダーもプリウスも比較的大きな駆動用バッテリー（リチウムイオン電池）を持っています。
これは概ね４００Ｖで動作します。
それとは別に従来のガソリン車と同様１２Ｖの補機バッテリーを持っています。
お尋ねは駆動用バッテリーじゃないですか。
補機バッテリーを毎日充電なんてあり得ないです。
「アウトランダーPHEV(GN0W)の補機用バッテリーは、以下のタイミングで自動的に充電されます。
・READY表示灯点灯中
・駆動用バッテリーの外部充電中
・パワースイッチOFF（電源オフ）から24時間毎。
・途中で外部充電した場合は外部充電後24時間毎に切り替わります。
ただし、補機用バッテリー上がりを確実に防ぐものではありませんので、車両の長期放置はなるべくしないでください。」←これはアウトランダーの取説です。
先代のアウトランダーから新型も含めて10年間で一回も補機バッテリー上がりを経験していませんし、大体5－7年くらい持ちます。
それは駆動用バッテリーから上記のように常に弱電力で補充していることと、セルモーターを持っていないので、大電流を流さないからです。
ライトも自動で点灯消灯するので室内灯も合わせて消し忘れはあり得ないですし。
駆動用バッテリーはリチウムイオン電池ですが、これはカラッ欠や満充電では劣化を早めるので、駆動用バッテリーが空になってＨＶで走った場合、そのままにしないと言うメンテは必要です。
当方は帰宅したら直ぐにプラグに接続するのであり得ないですが、そうでは無い使い方なら、質問のような事は必要です。
その場合近くに電源がないならチャージモードで充電しても構いません。
当方V2Hを持っているので、プラグインすると残量が測れます。
カラッ欠でエンジン始動となっても１０％以上は残っています。

30系プリウスのことですが、常に満タン充電されているので、外部接続による充電は全く必要なかったです。
充電しても直ぐに満タンになり、余り充電できませんでした。
500mAも充電できませんでした。
PHEVで注意することは駆動用バッテリーを満タン充電のまま長く放置しないことです。満タン充電したら必ずその日の内に少しは乗ると良いです。

走行用バッテリー充電時に補器バッテリーにも充電しているので
必要性はないかと思いますが、私自身もPHEVですがAC100V用の充電器は購入して、月1くらいで補充電は行っています。
バッテリー端子にコネクタ式のコードを接続して、バッテリーカバーを取り外さなくても充電できるようにしています。
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