新車のベンツとアウディとBMWを見に行きました。新車ならドイツ車が良

新車のベンツとアウディとBMWを見に行きました。新車ならドイツ車が良いなと感じました。レクサスとは違った高級感を感じれました。
ただ気になるのは輸入車は値崩れがしやすいので5年が所持する期間だと感じます。レクサスなら10年は乗れそうイメージです。ドイツ車なら何年まで乗れるでしょうか？どれくらい走ったら売ったらいいのでしょうか?リセールに期待しないほうが良いですか?

法人なら減価償却使って外車なら4年落ちがベスト。国産（レクサス等）はリセール良いので新車でもオッケー。
ただ、乗り味や内装の質感、満足度は圧倒的に欧州車が上なので、経営者のみならず、富裕層の殆どがドイツ車等を乗り継いでいます。
それから長く乗れるか否か？はドイツ車でも国産でも同じ事で、例えば自分のゴルフ仲間でGT-R32乗りの人とGT-R34に乗っている人がいますが、R32の方は30年、20万キロ近く乗っています。もちろんその間、メンテナンスはしっかりやり、交換部品は何度も当然したり、しまいにはエンジンの載せ替えもしたり、その数十年の間、何百万もかけていますがそれもその車が好きだからですよね。
自分もいつの間にか10万キロ超えてその間、色々お金掛かっていますが乗り潰すつもりです。とても気に入っていますので。
減価償却を利用して数年毎新しいレクサスを乗り換える人もいれば、お金はあるのに車検70万払ってもずっと同じジャガーXJ（タタ自動車の前）に乗り続けているゴルフ仲間や、超絶資産家なのに古いレンジローバーに乗っているゴルフ仲間もいます。
つまり「何年乗れるのか？」は国産、外車関係なく良い出会いがあれば何年でも乗れる。が結論ではないかなぁと…周りを観て思います。良い出会いがあればリセール意識して乗り換え続けるより、結局はお得に感じますし、そんな愛車が長く連れ添ってくれる事はけして悪い事ではないと思います。

カーセンサー等で輸入車の中古を見ると、
5年落ち位のモデルが結構安く売られています。
これは新車で買ったユーザーが買い換える
サイクルで、つまり2回車検を通った事になります。
この辺りからアチコチ不具合が出て来ます。
安い理由はそこにあります。
勿論リサールは売値より高くなる事はありません
から、状態が良くて売値の半分程度にしか
なりません。
お金に余裕がある人はリサールは気にしません
から、安く買い叩かれても問題はありません。
対してレクサスですが、中身はトヨタですから
輸入車より維持費が安く長く乗り続ける事が
出来ると言えるでしょう。
10年乗ればリサールは無くなるでしょうが、
不具合の頻度は輸入車と比較にならない程
安心度が高いです。

僕はリセールとか気にしないしモデルサイクルごとに乗り換えるから6、7年サイクルです。
これまでリセールとか気にしたことがないです。

3年です。
1年で4割減3年で半値以下です。
リセール期待するならSUVタイプがマシです。
故障は3年なら50万用意しておけばオッケーです！基本保証で無料ですが6万キロ越えると効きませんので御注意を。
5年ならハズレで100万。当たりで50以下ってとこでしょうね。

お金の損得を考えるなら欧州車は乗らない方がいい。
BMWやメルセデスを乗る人はリセールを気にしてレクサスに乗る女々しいオーナーとは違います。
本当に乗り味を楽しむ方々なので交換部品が高いと言ってもそれでも乗る。
セキュリティにしても衝突安全性にしても走行性能にしても 日本のメーカーには造れない高度の技術が詰まっています。
BMWもメルセデスも5年で乗り換える人もいれば
そのまま10年もっと乗る人もいる。
中古で買って20年乗る人もいる
様々ですが、かなり中毒性が高い車です。
不安よりとにかく乗りたいと思う人が選ぶので
日本車と違い売る事を考えて乗る人はいない。

自分はドイツ車乗り継いでますが
コスパ考えたら乗れません
すぐ売ったら安くなり損、長く乗ったら故障するので金かかって損
結局損しかしません