車の整備についてです。ブレーキローターの交換が必要なくらいのサビとは、どれく

車の整備についてです。
ブレーキローターの交換が必要なくらいのサビとは、どれくらいのものでしょうか？
参考になる画像がありましたら教えていただきたいです。
5年で40000キロくらい走っている軽自動車です。
別件で修理の際に、ブレーキローターにサビがきているから、ブレーキパッドと一緒に交換した方がいいと言われました。
調べたら、ブレーキローターの交換時期の目安の一つとして、100000キロくらいというのがありました。
運転中にキキーという音もしないですし、ブレーキペダルを踏むとペダルが振動するような症状もありません。
下りでは、ほぼフットブレーキは使わずエンジンブレーキをなるべく使うようにしています。
交換が必要になるほどのサビとは一体どれくらいなのでしょう？
新車を購入して、3年目の車検では
Fブレーキディスクパット残厚8.0mm
Rブレーキライニング残厚3.5mm
となっています。
雪のある地域なので、融雪剤の影響はあるかと思いますが…
下部の洗浄をあまりしていなかったことを後悔しています。
女性だから足元見られてるってことありますかね？
月曜日、直接説明してもらう時間をとってあるので確認させてもらいたいと思っています。
その際に注意して見る点も教えていただけたらありがたいです。
車は全くわかりません。
よろしくお願いします。補足ブレーキローターを実際見て確認する際、車体は持ち上げていないと見えませんか？
整備工場に、確認できる状態にしておいてもらわないとですよね。

錆は問題無いですよ。そもそも錆びるものなので
それよりも外周に段付きがあるようなら交換しましょう
ちなみに輸入車、特にドイツ車はパッドとローターは一緒に交換が基本です

錆が酷いと、ブレーキを踏んだ時、足に伝わってくるものがあります。
何も感じないなら交換不要です。
ローターに深い筋が入ってる場合も交換を勧められる事もあります。
自分の軽は、ローターの外周がかなり錆びてました。

ブレーキパッドも交換が必要ないのではと思う内容ですね。ブレーキパッドはディーラーでは5mmくらいで交換を勧めてきます3mm くらいで交換したいですね。
私の母は積雪のある地域でスタッドレス必須の地域で10年10万キロ近く走り、ブレーキローターのパッドが当たってない最外周部とパッドが当たってる部分に1mm程度の段差ができ、段差部分が錆びてポロポロ剥がれる状態だったので交換しました。
5年位でその距離なら大丈夫と思います。鋳鉄なので錆びるのは当たり前ですから。

ブレーキをかけると落ちるサビ(表面だけのサビ)は問題ありません。
ブレーキをかけても落ちないサビは、ヤスリのようにブレーキパッドを削ってしまうだけで制動力に寄与しません。つまり地金が見えている部分が減った分制動力が減少しますので(左右不均等ですと片利きの原因にもなります)、ローターを研磨して地金を出すか、ローターを交換する必要があります。
軽自動車などの使っている安価なソリッドローターですと、研磨費用で新品ローターが買えますので、交換が一般的です。そうでない場合も研磨ではなく交換を選択する場合があります。
http://hayashicar3545.blog73.fc2.com/blog-entry-82.html
https://clover-auto.com/2016/05/24/%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3-%E3%82%B5%E3%83%93%E3%81%A0%E3%82%89%E3%81%91%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E7%A0%94%E7%A3%A8%EF%BC%86%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB/

錆が原因で交換というのは良く判りません。
市販車は距離としては10万キロが目安っぽいようです。
あとは異音・振動・ローター面のクラック
参考になりそうな記事
https://www.dixcel.co.jp/useful/replace_same_time/
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/parts/234795/
4万キロでクラックも振動とかも無くなら無知をいいことにの気もします。
他の業者にも相談するのが良いと思います。

ディスク面が銀色に輝いていれば不要、黒光りしてたら交換も一考です。