スバルインプレッサスポーツ Sportsgp7に乗っています。12万キロくら

スバル インプレッサスポーツ Sportsgp7に乗っています。12万キロくらいです。
ノッキングするためプラグ交換しようと思うのですが、イグニッションコイルも同時に交換した方が良いでしょうか？

走行12万kmならイグニッションコイルも同時交換が良いと思います。
ただ、先にノッキングの原因を調査しないとプラグ＆コイルを交換しても改善するとは限らないと思いますが…

プラグは、５万km以内で交換です。（ＮＧＫのＲＸプラグ）
イグニッションコイルは、１０万ｋｍ以内交換です。（純正品）

gp7何型のモデルか不明ですが交換前に
スバルで見て貰うのが良いかと
無駄なコストかけても仕方ないですよ

スバル インプレッサスポーツgp7に乗っています。12万キロくらいです。
エンジン停止時
マフラー出口を確認
煤の付着が多い場合
FB20エンジン
点火系
センサー系
などを疑う
2011(平成23)年12月～2016(平成28)年10月

GP2ですが、購入時からなおらずECUでタイミングをスバルでかえてもらいました。下650rpmくらいてすが、今の所平気になりました。参考までに

同時交換した方がいいでしょうね。
今後も乗り続ける、予算がある、ならば＞＜