フォルクスワーゲン・ポロ（2008年式）を修理して乗り続けるか、

フォルクスワーゲン・ポロ（2008年式）を修理して乗り続けるか、買い替えるか迷っています
2008年式のフォルクスワーゲン・ポロ（5代目）に10年近く乗っています。8年落ち・5万kmの中古で購入し、今は13万kmです。
ここまで大きなトラブルはなかったのですが、最近以下の不具合が立て続けに起こっています。
・エアコンが効かない（以前もガス補充で直ったが、また同じ状態）
・天井クロス CROSSの浮き
・運転席のパワーウィンドウの挙動がおかしい
これらの修理費が高額になるようであれば、年式の新しい国産中古車（デミオやスイフトなど）に乗り換えることも考えています。
ちなみに昨年の車検はディーラーで受けて高額（約35万円）でした。来年は輸入車対応の整備工場で受けようと思っていますが、それでもいくらになるかと不安です。
個人的にはこのポロに愛着があり、「乗り潰す」というより「ここまできたら大事に乗りたい」という気持ちもあります。ただ収入は多くないため、年間10〜15万円以上の維持費がかかるとなると負担に感じるのも正直なところです。
そこで質問です。
1. 上記3つの不具合をすべて修理するとしたら、ざっくりどれくらいの費用になるでしょうか？
2. これを機に国産の中古コンパクトカーに乗り換えた方が良いでしょうか。それとも修理しながら20万キロまで乗った方が良いでしょうか？
2. 同じような年式・走行距離の輸入車を所有している方がいらっしゃれば、経験談をお聞かせいただけるとうれしいです。
どうぞよろしくお願いいたします。

４代目のポロは動物的な顔がかわいいですよね！
この時代のＶWはＡＴ（乾式DSG）の場合、故障が多いと言われてますが調子は如何でしょう
因みにカーセンサーで販売されている中で一番走行距離の多い４代目ボロ（ＭＴ車）は１４.３万ｋｍでした。
https://www.carsensor.net/usedcar/bVW/s001/index.html?YMIN=2007&YMAX=2011&SORT=5
修理費用（最低限）は以下を参考にしてみてください！
エアコンが効かない
⇒エアコンガスに配管漏れを見つける特殊なガスを充てんしてブラックライトを当ててガス漏れを探す＝１０万円～
天井クロスの浮き
⇒純正に拘らないのなら内装リペア専門店で５万円～（友人の血しぶきがついた事故車を張り替えた）
運転席のパワーウィンドウ
⇒ディーラーで５万円くらい（私のザビートルカブリオレ2013）
仮に修理費２０万円以上をかけても以降７万ｋｍ乗れる保証はないので、中古車相場と照らし合わせると残念ですが２０万ｋｍは厳しいかもしれません。
先ずは近所のＶWやドイツ車に強いお店を探して相談してみてはいかがでしょうか
因みに私のビートルは一生乗ると決めたので最後まで諦めません。

1.100万
2.国産コンパクト
3.これからミッションが壊れます

ざっとみただけで上記3点だけで50万円前後は必要。今後、他の部分も色々とお金かかることでしょう、あとはどこまでお金掛けて乗り続けるかということになります。修理代を惜しむならさっさと乗り換えるが吉。まあそれでも乗り換えた車もそのうち壊れはしますけど、国産車ならそこまで酷くは掛からないかとは思います。

VWディーラー勤務の者です。
'08だと9Nポロですね。

１：全部やるといくらか？
◯エアコン
どこをやるかにもよります。
コンプレッサーなら10万、コンデンサなら6〜8万、エキパンなら3万、エバポなら10万です。
ガス補助して効いたのなら、まずは蛍光剤投入して漏れの特定からですね。
◯ループライニング
純正交換なら20万、社外で張替えなら10万です。
◯パワーウィンドウ
モーターが動く音がしているのならウィンドウリフター交換で6万、音がしないのならモーターだと6万でスイッチなら2〜3万です。

２＆３：修理しながら乗り続けるか、見切りをつけて乗り換えるかはあなたの気持ちと予算次第かと。
この頃のポロだとあとは
スロットルボディの不調15万
ウォーターポンプやサイドハウジングなどからの冷却水漏れ５〜10万
冷却水リザーバタンクの腐食3万
オートマ本体の不調10〜50万
パワステホースのオイル漏れ7〜8万
車速センサーの不調2〜3万
エアコン内外気切替モーター不調や吹き出し口切替モーターの不調4〜5万×2
エアバッグキルスイッチの接触不良2〜3万
ドアミラーの作動不良10万
あたりが定番の不調です。

やっつけ修理なら15万くらい？ディーラー整備なら40万くらいかな