中古でラフェスタとH14年式ノア NOAHS-Gセレクション・シルバー（

中古でラフェスタとH14年式ノア NOAHS-Gセレクション・シルバー（支払い総額約１２０万）が候補に挙がっています。
値段はラフェスタも同じくらいです。
自分はノア NOAH推しなのですが、妻はラフェスタ推しでノア NOAHのデザインが気に入らないらしいです。
ノア NOAHhttps://www.8710.co.jp:40443/search/detail.php?comid=H1&stockid=2301-01785

両車の短所・長所を教えてもらえればうれしいです。

家族は４人家族で高１の息子と中二の娘です。

遠出はするほうです。

知らないことが多いので具体的にお願いします。

私はラフェスタにH18式20ｓに乗ってます。
ラフェスタの長所、短所になります
ノアには過去に運転した記憶で話しますが、馬力はノアに負けていますが運転した感じは双方変わりないと思います。
双方とも良くブレーキが利く車だという印象があります。
ラフェスタのハンドリングは日産ということもありロールも少なく足回りがしっかりしてます。
広さではいうまでも無くノアでしょう。3列目が半分ずつたためるのもメリットありです。
ラフェスタの3列目はベンチタイプですので簡単にたためますが広くもなく、補助席とまではいいませんが使えなくは無いぐらいです。
セカンドシートとの譲り合いにより状況は変わります。
ラフェスタは取り回しは良いのではないでしょうか？見切りの良いスタイルと最小半径の小ささ、Uターンなんて切り返さずに楽にできます。
燃費は日産とはいえCVTですし悪くは無いです。
チョイ乗り8ｋ、普通に10ｋ以上、高速15ｋ
ラフェスタはセキュリティーキー（鍵ださなくていいしかなり遠くから利きます）、助手席側電動スライド、運転席側イージークロージャー、パノラミックルーフ付き（かなりの開放感があります）、3列シートが売りだと思います
同じ金額であればノアより程度の良い物が見つかるのではないでしょうか？
いい方を変えればノアの方が人気があり高いと思います。
同程度で同じ金額のノアを見つけれていたら私はノアを買ったかも・・・

車両の高さが違いますからそこが大きな差になります。
３列目のアクセスはノアのほうが楽に乗り降りできます。
ラフェスタではかがみながら乗り込まなければなりません。
また頭上の広さが変わりますので圧迫感がなくなりノアのほうが広く感じます。
横幅などはさほど変わりませんが足元の広さはノアのほうが広いです。
遠出されるようですが、車中泊や仮眠の際はノアのほうが便利です。
シートのアレンジだけでなく、荷物が多い時シート下の足元のスペースに差があるからです。
視認性の面ではラフェスタのほうが見やすく運転も楽です。
しかしノアはラフェスタよりも視点が高くノーズが短いので大きく感じますが運転のしやすい車です。
走行時ではラフェスタのほうが横風やカーブでも安定して走ります。
ノアのほうが背が高いので強風時などは横風に流されます。カーブで遠心力も大きくなります。

２列目、3列目の広さはノアのほうが広いと思います。ラフェスタはとても視界が良く、運転しやすい車です。ただ、3列目はかなり狭いです。家族4人でしたら使うことはないですかね？あるとしたら結構厳しいかもしれません。後、ラフェスタの3列目の出し入れはとても楽です。まとめると下記のとおりです。
ノア：ラフェスタより広い
ラフェスタ：運転しやすい・３列目の出し入れが楽・3列目が狭い（2列目も一番後ろにしても狭いかもしれません）