アクア AQUAや、ヤリス YARiSハイブリッドは実燃費25キロ走るって本当でしょうか？次点

アクア AQUAや、ヤリス YARiSハイブリッドは実燃費25キロ走るって本当でしょうか？
次点がライズ RAIZEeパワー１２００で、実燃費23キロ、
その次がヤリス YARiSクロス CROSSや、プリウス PRIUSやCHRが20キロ？
そして、旧型アルトが19キロ、と続く、
――以上が日本のクルマの燃費番付上位車種でしょうか？
いかがでしょうか？
旧車では、シャレードディーゼルが、リッター30キロ走った？補足モーター使う時間長い車ほど燃費良くなります、軽い車ほど有利でしょうね
アクア AQUAやヤリス YARiSの利点はそこでしょう。
ーーハイブリッド車乗りますが平均22kmです、それでも燃費良すぎてびっくりします、ガソリン車乗るのがアホらしくなります、給油回数も半分になりました、
ハイブリッドはやはり凄い、モーターで駆動する時はガソリン減らないから
いかにモーター走行距離を長く伸ばせるかも重要！？
ーー25なら普通、燃費走行をすれば簡単に30越え
なんでトヨタ YOYOTA車が上位を占めているのか、車体の軽さ
フィット FITやノートは先代より約100kgも重い
ヴィッツのハイブリッドですが、妻が燃費とか一切考えない普通の運転をして25
一般道でも普通のれば25km
ーーただ、ハイブリッドの特徴をちゃんと把握していないと20以下になる
ーー急な発進加速をせずに、電気走行時間を長くする、
60キロ平地定速走行で、エンジンに負荷を与えずに蓄電していく、
電気がたまれば、バッテリー走行時間を長く持たせる、
ーーディーゼルは燃費いい
ーーレンタカーのアクア AQUA
郊外走行90kmで21km
eパワー系は、燃費的にはちょっと

モーター使う時間長い車ほど燃費良くなります、軽い車ほど有利でしょうね
アクアやヤリスの利点はそこでしょう。
30km---流石に条件良い走りしないと30は難しい、エアコンも入れるし高速も走るし渋滞にも巻き込まれるし、気分次第ではアクセルも踏みますし
私もハイブリッド車乗りますが平均22kmです、それでも燃費良すぎてびっくりします、ガソリン車乗るのがアホらしくなります、給油回数も半分になりました、友人のカローラハイブリッドも２４前後の燃費で以前のガソリン車より
10km以上の燃費差があるそうです
ハイブリッドはやはり凄いとしか言いようがない、モーターで駆動する時はガソリン減らないから当然ですね。

連休中に旧型アクアのレンタカーを乗っていました。
総走行距離670km
高速500km
山道100km
市街地70km
給油19.5L
燃費34.3km/L
2名乗車
行程の7割はエアコンOFF
高速道路は80km/hで巡航
その他は法定速度、制限速度内での走行でした。
参考までに宜しくどうぞ。

先代のフィットハイブリッドに乗っています。
２３区内の移動が主な下駄車ですが２５は楽勝です。
先日、秩父に関越で出かけたのですが３６でした。
なかなかやるもんだなぁと思いました。
中央道の下りで長野から帰ってくると４５ぐらい。
なんせ下り坂ばかりだからずーっと電気だけで走れます。
今どきのハイブリッドなら当たり前の数字ですね。

今のアクアは知らないのですが
最近レンタカーで借りた19年のアクアは
郊外走行90kmで21km/L、18000kmの生涯燃費で18km/Lでした。
新型なら25出るかもしれませんね。
ライズHVは燃費はいまいちです。
というかシリーズHVが燃費的には期待できません。
ヤリスアクアの次は軽自動車を除けば
カロスポかプリウス、フィットHVが続くと思います。

荒い運転しなければ走りますよ。

うちは滋賀県の北の方ですが平均燃費は約30kmですね。
移動距離多いのと渋滞が殆どないのでこれくらいと思います。
どんなにラフなアクセルワークでも15kmを下回ったのは見たことないです。