レクサスＧＳＦかジャガーＸＪの中古車を購入したいと思っています。３年落ちくら

レクサスＧＳＦかジャガーＸＪの中古車を購入したいと思っています。３年落ちくらいが、ほしいです。そこでジャガーの維持費は、レクサスよりかかるですか？
また外車は 、３年もたつと故障が多いでしょうか。レクサスはそんなに故障が無いと思っています。だれか詳しいかた、教えてください。

私が乗っている車が電気系統がバカになり、アクセルを踏んでもパワーが出ないトラブルが納車から一年目までに3回ほど続きました。3回目でトラブルの原因をつきとめたディーラーは部品交換をする事になりましたが、そのパーツが日本の私の通うディーラーに届くのに1ヶ月かかりました。幸いにも保険が効いている時期なので交換費がかからなかったですが、保険期間外だと輸送費だけでも国産車の倍はします。乗り方次第ですが、壊れやすいのは圧倒的に外車です。ちなみに私の乗ってる車は最近壊れにくくなったと噂されるメルセデスAMG CLS53です。それでも余裕で前乗っていたGSの倍は修理に持って行ってます。他にもサッシュレスですがリアウィンドウがドアを閉めても上がらなかったり、レーンキープアシストが作動しなかったり、ナビを動かすためのピアノブラックのマウスみたいなのが全然反応しなかったりしてます。その度に修理なので2ヶ月に一回は代車になってます。でも運転はレクサスより圧倒的に楽しいので不満はありません。

GSでも壊れる時は壊れます。輸入車で弱いと思われるのはやはり電装系です。しかし最近の輸入車の電装品も実は日本製のものが多いみたいです。
輸入車ディーラーが保証をガッツリ勧めてくるのは「輸入車のネガティヴイメージを保証で払拭する」ことでしょうか。裏返せば「輸入車はやはり壊れる」とも取れますが。
車は消耗品の塊ですし、予防整備と割り切って交換していけば故障も未然に防げると思いますよ。

ジャガーに限らず輸入車は消耗品を定期的に替えないとトラブルの原因となります。絶対数が少ない分ジャガーの修理費は掛かるのはやむを得ないです。そして出かけるときに「途中で止まったらどうしよう」という不安とは常に背中合わせになります。ジャガーを買う場合は地元に信頼できる修理会社があるかどうかがネックになります。私もシトロエンを長く乗っていますが、そうした業者が国産車の部品を流用したり、自主作成したりで乗り越えられて来ました。レクサスは正直GSは、車には罪は無いのですが、若いDQNが乱暴な乗り方をしているのを実際見たのでイメージが悪いです。

レクサスがそんなに故障ない？
じゃあなんで整備工場にレクサスが入庫してるんだ？
じゃあなんでレクサスにアフター補償があるんだ？
壊れるからですよ。