レクサスCT200について調べていたんですが、「レクサスCT200（新車

レクサスCT200について調べていたんですが、「レクサスCT200（新車に）約400万出すとかもったいない」という意見が多々あったのですがレクサスCT200は高いわりにいい車ではないのでしょうか？

こんにちは。
「なにがいいか」の価値観の違いで評価が分かれる車です。
例えば、カタログ上の燃費であったり、ハイブリッド含めての先進性であったり、レクサスらしい装備であったりに価値を感じる人は400万出して買って満足できます。
ドイツ車らしい走りが好きな人はベンツやBMW、アウディ、VWが良いというし、
イタリア車らしい雰囲気が好きな人は、アルファロメオやフィアットが好きといいます。
プレミアムコンパクトカーは各社それぞれに個性があって、単純に「◯◯万円出す価値があるかどうか」と測るのはなかなか難しいと思います。
CT200hも、レクサスが好きという人が買うといい車です。
ただ、自動車評論家的な価値観で見るとCT200hの走りは他社に敵わない面もあるようです。

最近、CT200hのfスポーツを購入した者です。
ちょっと前にプリウスを運転したことがあるのですが、
結構違います。
アクセル踏んだ時のレスポンスが良くなってるし、
曲がり道もスイスイ曲がるので楽しいし、
プリウスよりも動力性能が上な感じがします。
それにレクサスのディーラーのサービスもいいし、
買えばきっと満足出来る車です。
ｲｲ車だと思います

レクサスIS３００hに乗っています。 「CTに400万出す価値はあるかどうか」ですが、ベンツのAクラス、Bクラス、アウディA3にそれなりの金をだすなら、十分検討に値すると思います。
プリウスの車両剛性をIS並みにあげて、必要十分な走行性能、納得の出来る内装＋
セダンでは得られない広い室内空間→これが北米では評価されているのだと思います。

それなら…ご自身で実際に試乗なされては？
去年現行LS600hを試乗して購入を決意しました。
どれをとっても凄いと思いました。
ただ、静か過ぎて危険ですが。
メンテナンス時、代車として出されたのがHSでした。
まぁ、最悪でしたよ。
レクサスってだけでどれもいいのかなと思って乗ってみた所全然ダメでした。
セダンの割りに乗り心地が悪いし、LSに慣れてるせいかうるさく感じました。

次にCTも購入予定なので試乗してきました。
街中で乗るには最適ですし、車自体然程大きくありませんから
LS並みに気を使う事もありません…
なにより、コンパクトで初期のデザインから一番のお気に入りでした。
CTに400万出す価値あるか無いかなんて、それはその人の価値観なのでなんとも言えませんよね。
実際に乗ってる方もいらっしゃいますし。
それなら1千600万以上も出してLS買う価値あるかなんて聞かれると実際ありませんよ。
下の方が言ってる通り所詮見栄ですからねぇ
貴方が欲しいと思うのであればいいじゃないですか。
乗ってみて実感出来ることもありますから
試乗をお勧めしますよ。
ここで回答求めてもあまり意味が無いかと思われます。

こんにちは。
CTが400万円だから買ったんです。
300万円なら買いませんでした。
見栄っ張りですが、なにか？
実際には４輪独立懸架等で滑らかな走り、内装の丁寧なつくり等、この知恵袋での批判とは逆に、一般的には人気がありプチステイタスです。
ISのようなセダンではなく、ハッチバックとしては最高の車だと思います。
ただ、ドイツ車のように動力性能を望む車ではなく、あくまで安全性&環境エコカーですが、街乗り、ワイディングロード、高速等に何ら問題はありません。
カードで言ったらゴールドカードって感じかな。

私は400万を超えるCTに乗ってますけど、CTのデザインが好きで買っただけで、400万の価値があるか？と聞かれればないと思います。
ただ、良い車?と聞かれれば、良い車だと思います。