軽自動車の衝突安全性軽自動車でJNCAPファイブスターを取っているのはホンダ Honda

軽自動車の衝突安全性
軽自動車でJNCAPファイブスターを取っているのはホンダ HondaN-BOX、N-WGNと日産デイズ、ルークス、サクラ。
対してスズキとダイハツは軽自動車は全滅、普通車もソリオ、イグニスとルーミー ROOMYでも☆4。
軽自動車に強いスズキとダイハツが何故安全性で負けてしまうのでしょうか？
あとワーゲンポロとミニも☆4つです。フィアットは☆3つ。アウトバーンがあるドイツでは走る棺桶扱いですか？
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/103

そもそも、衝突安全評価は、さまざまな観点からの総合評価なので、いくら車両の頑丈さが良くても、自動ブレーキ等の予防安全装置が悪ければ、評価は下がります。
質問者様の上げてる国産車の中では、安全性ならルーミー・イグニス・ソリオが、軽自動車に勝っていることは明白です。そもそも、車両重量と剛性に差があり過ぎです。仮にも普通車と軽自動車ですからね。
それでも、評価が下がった理由としては、イグニスとルーミーは設計年度が古いため、予防安全装置のレベルが低い点と、グレードによってはカーテンサイドエアバックがオプションであることなどです。ソリオについては知りませんが、歩行者保護の観点なども非常に厳しく採点されるので、そこらの項目で減点されてそうです。
とにかく、JNCAPの評価を鵜呑みにするのはやめましょう。あくまでも、実験ですし、軽自動車と普通車では求められる安全基準も異なります。
あと、輸入車についてですが、ミニとフィアットは、乗員保護が論外だったと記憶しています。あんなのでアウトバーン走ったら死にますよ。ワーゲンポロは知りません。
輸入車は国産車より安全だとおっしゃる方もいますが、全体的に見たら国産車に軍配が上がるでしょうね。
ベンツでも、上級クラス以外のクラスでは、かなり低い安全評価だったはずです。

質問車様が、安全な車に乗りたいのなら、国産ならスバルかレクサス、輸入車ならボルボに乗ってください。
安全性でボルボに勝てる自動車メーカはありません。

N-wgnとn-boxは通報装置がないのでファイブスターではないようですね。