新型スペーシアカスタムすごく気になるんですが、年内か１月には新しい車が欲しいん

新型スペーシアカスタムすごく気になるんですが、年内か１月には新しい車が欲しいんです。
N-BOXかカスタムを検討していたんですが、スペーシアカスタムどう思いますか。
外観も中も見た目はスペーシアのほうが好みです。他はわかりません。
価格やはりN-BOX並にお高いですよね？
よーく見たり試乗したり見積もり、話を聞いてから購入したいので、早く発売して欲しいです。

スペーシアが首位に踊りでると断言に違い？推測をします。正直nboxが優位に立てる隙がないくらい新型スペーシアカスタムの出来栄えが良すぎます。間違いなくnboxカスタムユーザーはスペーシアカスタムに流れて行くと思います。下記は両車の売れ筋グレードを基準にお話しします。
具体的に
①燃費（WLTC23.9km：21.6km）と2.3kmもスペーシアが優位であること。この開きはnboxが劣勢と言うよりもスペーシアが化け物級と評価できる程凄い。
②後席の快適性。nboxに搭載されないがスペーシアに搭載される装備（オットマン+サーキュレーター+シート背面のスマホ入れポケット運転席助手席+後席のusb端子×2基）
後席テーブルのサイズもスペーシアの方が大きくて使いやすいそうです。
③ヘッドアップディスプレイ+前席の収納力
これは疑う余地がありません。ぐうの音も出ないほどnboxはこてんぱ状態です。スペーシアは現行でも優れていましたが、新型になり更に収納力アップしました。逆にnboxは大幅ダウンなのでスペーシアの圧勝です。
④インテリアが欧州車に近い造形で万人に好まれるデザイン（特に男性に好まれる）ノーマルと違いカスタムは男性受けされる事が売れ行きに大〜きく左右されますのでスペーシアはかなり優位です。nboxは現行型のデザインが良かっただけにコストダウンが随所に見られてしまうのでより一層スペーシアの良さが際立ってしまう。
⑤外観は互角？ですが、nboxはキープコンセプト。スペーシアはオラオラ感残しつつ細かなディテールや造り込の質感が大きく向上しているので良い意味で流行を抑えながらも都会的で高級感がある。その意味でも大ヒットしているハリアー、アルファードど同じ風潮を捉えているのでヒットの要素が非常に高い。サイドから前後へのボディ造形はとても筋肉質で男性から好感度を得られるので内装同様にスペーシアに分があると予測できる。
⑥一概に言えませんが20万〜25万スペーシアの方が安価である優位性があります。むしろホンダ全体の40%をnboxが占めると言う異常自体なので売れなければ日本法人のホンダはヤバイです。ビジネス観点からのお話しですが、売れる物から着手することは当然の話でnboxをいかにコスト下げて利益取るかがホンダ全体の命運をわけるので単純に30万単価上げたという答えでしょう。

ここからはスペーシアよりnboxが優れていると推測できる事
①足回りや乗り心地はたぶんスペーシアより日本人好みの仕上がりだと思います。ただスペーシアも向上して優れていることは間違いないですが、これに関してはnboxが異常な程出来栄えがよいと言うべきでしょう。
②現行型同様に後席のレッグスペースはnboxの方が少し広いでしょう。ただスペーシアでも運転席と後席に190cmが座っても足を組めるほど広大な後席なので正直どうでも良いレベルの話かと思います。
最後にこの２つしかnboxには優位性がないのでほぼ間違いなくスペーシアカスタムにユーザーが流れる事は間違いないと思います。

現行から平均的に15万ほど車両価格が上がると案内されています。
発売は来月半、発表してから販売開始とタイムラグもありますし現状では先行販売開始しています。
値引きは恐らく厳しい可能性もあります。
新型の説明会で実車も見ていますが、まー要らない様な装備もあります。

スズキは比較的オプション詐欺みたいな事せず標準装備が多いので価格は現行より新型は上がるでしょうけど、他車も同じぐらいオプション載せて比べたら結構お得かもしれませんよ。
見てわかる装備面はNBOXにもルークスにも負けないぐらい良くなってはいますけど、今まで劣っていた乗り心地とかACCなどの先進装備の実際の性能は実車が出ないと分からないので難しいですけどね。
どうしても1月までにほしいなら、ディーラーに仮に注文入れて試乗してダメならキャンセルできるか聞いて見たら・・

確かに見た目はスペーシアの方が良いですね。ただご存じの通り、スズキの軽は、日産やホンダの軽に比べると安全性能がかなり劣りますので、そこが良くなればいいですけど。

エンブレムに拘りないならフレアワゴン(マツダ)は?
SがMになるだけでまんまスペーシアです。
スズキ推しのキチが暗躍してますが、最後は質問者が決定権者ですから...