チョイ乗りについて相談させて下さい。https://detail.c

チョイ乗りについて相談させて下さい。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12255607772
上記の質問でも挙げましたが、中古で買ったNBOXに乗っている者です。
年末年始は遠出した事もあり燃費がリッター19kmにもなっていましたが、今ではリッター16km程です。
先日購入店のビッグモーターにて、法定点検を受けました。
その際に「最近エンジンのかかりが悪い事がある」と相談すると「寒さもあるだろうけど、購入から1年半程で4000kmしか走ってないから、バッテリーの充電が十分に出来ていないと思う。」といった説明を受け「もう少し乗ってあげて」と言われました。
確かに週に2日程数km程の距離を行き来する位で、乗っていません。
今後急にエンジンが掛からなくならないか不安を感じました。
そこで思ったのですが普段チョイ乗りしかしない場合って、エンジンの充電器を装備しといた方が安全でしょうか？
またオススメの充電器があれば、教えて下さい。
よろしくお願いします。

自分もチョイ乗りです。同じN BOXで７年落ち燃費は同様です。充電器はメルテックのものを使ってますホムセンで６０００円でした。参考までに当方の充電方法を書きます。用意する物はブースターケーブル、予備バッテリー、１０mmスパナ、絶縁用ビニール、充電器です。１、プラス端子のナットを緩める。２、予備バッテリーとケーブルで繋ぎバックアップする。３、プラス端子を抜きビニールで保護する。４．充電器を繋ぎ自動充電する。６時間前後でFULLになり完了。ちなみにバッテリーは７年目先日ユーザー車検して３万でした。

チョイ乗りはシビアコンデションに該当する
せめて油温が通常までは上げたい
プラプも黒くなって始動が遅れたり
燃焼室にカーボンが溜まってろくなことがない
バッテリーに対しては
小型のソーラーパネルが良い
１０ｗ程度でも放置してれば補充電できる
アマゾンで買ったＵＳＢ対応ソーラー使ってるが
実測0.2Ａ充電してる
価格は2000円位
ただＵＳＢ仕様なので単体出力ＭＡＸ14.5ｖでやや低いし
付属のバッテリー端子クリップ使ったらショートしたね

バッテリーももちろんですが、
jf1のnboxは確かエンジン始動時にクランキングが長いでアップデートあったと思いますよ。
ディーラーに行けば出来るかと

お勧めです。
https://item.rakuten.co.jp/carc-store/scp1200/?iasid=07rpp_10095___en-kzeu08vc-9c8b-a4634705-a5a9-4628-a437-78270e6f01f0

12か月点検の際にバッテリ状態を測定器で見てもらってください。
測定器は一定電流で放電させ電圧を測定・判定しています。
一応その判定を信じ、バッテリが劣化していたら交換すればいいです。
元気のいいバッテリですとチョイ乗りが多くても大丈夫です。よくはありませんが…ただ、3年程度で交換と言う出費はかさみます。バッテリも日本ブランドぐらいは使いましょう。GSユアサ、パナソニック、日立ぐらいですね。