軽自動車についてです。現在、エブリィワゴン Wagon（ＤＡ６４）に乗っていますが、フル４

軽自動車についてです。
現在、エブリィワゴン Wagon（ＤＡ６４）に乗っていますが、フル４ＷＤで
ターボのため、燃費が最悪です。
（冬はそれなりに雪が降るため、４ＷＤは必須と考えています。）
来年２月に車検を迎えますが（中古で購入後、満６年となります）、
あまり荷物を載せることがないため、次回は１ＢＯＸタイプではなく
Ｎ－ＢＯＸやスペーシア等のタイプ（ボディタイプが何というのか
分かりませんが）への買い替えも考えています。
（価格も、不思議と１ＢＯＸタイプより安いこともあり）
そこで、実際に乗られている方にお伺いしたいのですが、
①座面は、１ＢＯＸタイプよりは低いかもしれませんが、それなりに
高いでしょうか？
（多少でも見通しが良い方が嬉しいです。）
②１ＢＯＸタイプよりは格段に落ちるかもしれませんが、後ろの荷室は
それなりに広いでしょうか？
③２ＷＤの場合はＦＦとのことですが、多少の雪なら問題なく走行できる
でしょうか？
（たまに３０ｃｍ以上積もることがあります。最初から４ＷＤを買って
おくが無難かもしれませんが。）
④燃費はリッターあたり何キロほどでしょうか？
（通常のエンジンで２ＷＤの場合）
（現在乗っているエブリィワゴン Wagonと同じフル４ＷＤ＋ターボだと、
おそらくリッター９ｋｍ台かもしれませんが）
一度に多くお尋ねしまして申し訳ございませんが、よろしくお願いいたし
ます。

エブリーワゴン、いい車ですね。
私もとても気になっている車種のひとつです。
まず初めに、ターボだからといって燃費が最悪と言うわけではありません。
私の経験談ですが、軽自動車はNAの方がかえって燃費が悪いように感じます。
高速道路などを走るとそれが顕著にでます。
燃費を求めるのであれば、ターボのMTがいいと思いますよ。
私の価値観でお答えします。
①座面はごくごく普通です。
プリウスやコンパクトカーに比べると高いですね。
本当に人が立っている目線くらいの長さです。
ピラーにガラスが入っていたりと取り回しはしやすいです。
②荷室はそれなりに狭いです。
最近のハイトワゴンは後席もスライドできる車種が増えました。
後席をめいいっぱい下げた状態だと靴しか入らない程度だと思います。
シートを前に動かした状態でも、2Lのお茶6本ケースが3ケース程度ではないでしょうか？（上積みせずに）
③30cmも積もるのであればFFはやめておいたほうがいいでしょう。
除雪された道は問題なく走りますが、凍結した上り坂や凸凹ではJAFにお世話になるとこを覚悟してください。
パートタイム4WDでも同じです。
返って高くつきます。
④私はジムニー23型とジムニーシエラ74型に乗っています。
この2台の燃費はほぼ同じでリッター14〜15です。
代車で借りるスペーシアでもそこまで変わらなかったです。
変わっても1〜2程度です。
私的にはスズキがおすすめです。
ホンダはCVTが弱いし、ダイハツはエンジンがもう一つ…
スズキはほとんどフルタイム4WDを採用していますし、何より純正部品を共有して使っているため、部品も多く安いです。
足回りもよくできていますし、高級感でいうとホンダ、ダイハツには劣りますが、多少の汚れや傷も気になりません。
完全な偏見ですので、参考までに…

現在の燃費÷カタログ燃費で多分0.1～1の間位の数字が出ます。
欲しい車のカタログ燃費に掛けてみて下さい。
それが期待できる燃費です。
燃費が悪い悪い言う人は基本運転や走る道路に問題があったりします。しかしその悪いってのは個人的主観です。
それをあぶり出さないと何に乗っても平均以下の燃費しか出ません。
ちなみにみんカラでは大多数は14km位みたいですね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/every/nenpi/

買い替えによって何十万円出費するのか知りませんが
燃費が少し良くなったとして、その出費を回収できるとは思えません。
大きな修理が必要になるまで乗った方がいいのでは？
最新のエブリイワゴンはCVTになったので、多少は燃費が良くなってますね
とは言え64Wで9キロならいいとこ11～12キロぐらいでしょけど
自分は17W二駆（前期）で14キロぐらい行くので、
乗り方を工夫してみたらどうでしょう

私は17Wのターボ車で4WDですが、リッター12kmは走ってますよ。
間もなく7年を超えますが・・・
4WDにすべきです。

Ｎ－ＢＯＸやスペーシア等のタイプ（ボディタイプが何というのか分かりませんが）への買い替えも考えています。
エンジン横置き４WD
車輛停止状態の発進は４WD発進
走行中の状態は前輪２輪駆動走行
なので
燃費
DA64よりは良いはず