1600ccのエンジン(4A-GE)を積んだカローラ COROLLAセダン(AE

1600ccのエンジン(4A-GE)を積んだカローラ  COROLLAセダン(AE111)と、1500ccのエンジンを積んだカローラ  COROLLAレビン(AE110)でしたら、どちらを選びますか？
補足因みにいずれも実在します。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S040/F003/M004/G001/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S049/F004/M004/G009/

個人的好みでカローラＧＴ。
あのオッサンカローラの面に４ＡＧ＋６ＭＴ…たまらんス！
純正リヤスポは撤去、シートには純正レースのハーフシートカバー
純正オプションのフェンダーミラーで武装
足元はＢＳラップを粗いシルバーで塗装・キャップレスで鉄チン風
この前ウチの工場に車検入庫した実在車両です。
好みに「どストライク」で、オーナーさんと盛り上がってしまいました。

自分は１０年くらい前にスープラRZからカローラGT(6MT）に替えました。今も乗っています。
とっても面白くて楽しい車ですよ。
ただ、程度のいい車が無いと思うので、買ってからはお金がかかる（整備等々）は覚悟した方がいいと思いますが、その価値はありますよ。

前者に決まってんでしょ。
乗ってる方には申し訳ないですが、４Ａ－Ｇ（もしくは２Ｔ－Ｇ）でないレビ/トレなんてありえないです。

5A-FE（カローラワゴンL）と４A-GE（カローラFX-GT)に乗っていたことがありますが、燃費と税金を考えたら5A-FEのAE110。
キビキビ感を求めるなら４A-GEのA111ですね。たかだか１００ｃｃの違いですが4A-GEのほうが、個人的な感覚ですがよく回
ります。

４ＡＧ
１５００のヘロヘロエンジンより１６００のビンビンエンジンがいい。
４ＡＧはよく回る。

自動車税の区分から言うと1600ccは不利、2000ccと同じ金額になるので選ぶとすれば1500ccです。