カローラ COROLLAレビンはエンジンが２Ｔ‐Ｇですがスプリンタートレノはエンジンが４

カローラ  COROLLAレビンはエンジンが２Ｔ‐Ｇですが
スプリンタートレノはエンジンが４Ａ‐Ｇですか
知り合いの車はエンジンがかなり違います

カローラレビン、スプリンタートレノ両車は兄弟車ですが有名なのは通称８６、形式がＡＥ８６の事を指し、それに載っているエンジンが４Ａ‐Ｇ（４Ａ－ＧＥＵ）。勿論グレードが違えば形式も違い、ＡＥ８５なんていうと排気量1500ｃｃのエンジンが乗っかったカタチだけの車。
２Ｔ－Ｇは、‘８６’の前のモデルに載っていたエンジンで、ちょいとＷｉｋｉから引用。
－－以下引用－－
1981年燃焼室改良型
半球型燃焼室から多球型燃焼室に変更。事実上「2T-G」の最終型。後継は「4A-GEU」。
通称「レーザーエンジン」と言われているが、トヨタとしてはレーザーエンジンと発表した事もなく、カタログにも表記はない。
生産期間
1981年7月 - 1983年6月（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ EFI 三元触媒
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：9.0
出力：115ps/6,000rpm
トルク：15.0kg・m/4,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）3代目セリカ（TA61）
4代目カローラ/スプリンターGT（TE71後期）
3代目カローラレビン/スプリンタートレノ（TE71後期）
3代目カリーナ（TA61）
－－引用ここまで－－
となります。

ちょっと、読み応えがありますが、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%8E
「トヨタ・スプリンタートレノ」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%83%93%E3%83%B3
「トヨタ・カローラレビン」
こんなにも、長く続いていたシリーズなのです。

貴殿の言うトレノとレビンそれぞれの時代が違う。
同じ時代のトレノとレビンなら搭載してるエンジンは同じです。
AE86以降のトレノ・レビンなら4A-Gですし、TE71以前のトレノ・レビンなら2T-Gです。
スプリンター・カローラは、兄弟車で有り、トレノ・レビンはそれぞれのスポーツモデルの名称です。