新型カローラ COROLLAフィールダー FIELDERってヴィッツのプラットホーム使ってるんですか？？

新型カローラ  COROLLAフィールダー FIELDERってヴィッツのプラットホーム使ってるんですか？？
これって、ある意味グレードダウンじゃないですか？？
ダクトの位置もヴィッツと同じだし・・
と言う事は前モデルのカローラ  COROLLAのプラットホームで作られたフィールダー FIELDERのほうが全然マシって事ですか？？

海外版カローラはオーリスです。
オーリスのプラットホームを使った車が海外ではカローラファミリーとしてうられています。
当然3ナンバーになるので、日本国内のカローラユーザーの最も強い要望である5ナンバーサイズにそえません。ですから、先代の日本のカローラはNCVカローラのプラットフォームをそのまま流用して、見てくれだけちょっといじったものです。古いプラットフォームの流用は限界なので、今の代からは5ナンバーサイズは全てヴィッツプラットフォームで展開することになったのです。
「本当の」カローラを買いたいなら、オーリスを選ぶべきです。

ベルタを統合するという目的もあり、ヴィッツのプラットフォームが使われています
確かにダウングレードですね
サイズから見てもベルタの後継車として見たほうが良いでしょう

厳密に言うと、全く同じものではありません。
しかし、ベースとなるのはヴィッツのプラットホームです。これは今回のFMCに限らず、２０００年のNZE121系（フィールダーという名称になった時）からそうです。メーカーはコスト削減のため、プラットフォームの共通化を進めています。たとえば、エスティマ、アルファード、ヴェルファイアのプラットフォームはカムリと共通です。もちろん車種によってホイールベースの違いなどがあり全く同じものではありませんが、ベースとしているものは同じです。
ですから、前モデルのフィールダーも、その前のフィールダーも、ベースはヴィッツですから変わりないですよ。ついでにいえば、ヴィッツは結構足回り良くできてますよ、乗り心地もいいし。