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カローラ COROLLAフィールダー FIELDERのハイブリッドってパワー不足ではないですか? -

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mkj1112255505 公開 2015-3-25 23:44:00 | 显示全部楼层 |読書モード
カローラ  COROLLAフィールダー FIELDERのハイブリッドって
パワー不足ではないですか?
試乗してパワーがイマイチな印象でした。
試乗では坂道を走らなかったのですが
アクセルを大して踏み込まなくても
軽ターボと比べて問題なく登れますか?
zez1015509459 公開 2015-3-26 10:06:00 | 显示全部楼层
低排気量のTHS(トヨタのHVシステムの総称)は概して「きちんとアクセル踏み込まないとパワー出ない」設計です。まあ今のクルマは全部電子制御なので、単にアクセルの踏み込み量と出力の関係をそーいう風に設定させているだけなのですが。
ですので「アクセルを大して踏み込まない」のにパワーを出すのが理想という人が選ぶべきクルマではありません。ちゃんと踏めば80km/hくらいまでなら軽ターボよりは強力ですよ。
cra1219336385 公開 2015-3-28 10:28:00 | 显示全部楼层
2月にフィールダーハイブリッド購入しました。
アクセルレスポンスは燃費重視のエコな感じで、ecoモードじゃなくても、ソコソコ踏み込まないとパワーが出ずに坂道は登りません。
でも、しっかり踏み込んだらハイト系の軽ターボなら置いてけぼりに出来ますよ。
105006835 公開 2015-3-26 09:50:00 | 显示全部楼层
ディーゼルでは駄目なのですか?
走りを求める方にハイブリッドは合いませんよ。
ダウンサイジングターボかディーゼルかですよ。
それと少なくとも、カローラフィールダーよりアクセラ・ハイブリッドの方が走り良いですよ。
個人的にはディーゼルのマツダCXー3にしてた方が良いと思いますよ。
価格的にもそんなに差は無いですしね。
多少なりとも走りを求めるなら、トヨタ・ハイブリッドの選択肢は消しですよ。
wan11197787 公開 2015-3-26 02:22:00 | 显示全部楼层
AQUAのパワートレインを流用しているので、パワーは期待しても駄目です。
AQUA程燃費優先のセティングではありませんが、車体が重いのをカバーする程度ですから。
軽自動車のターボモデルよりはトルクがありますから、普通の坂なら問題無いでしょう。
(mkjhgyuさんへ)
d_s1211448115 公開 2015-3-26 01:21:00 | 显示全部楼层
当然軽のターボより余裕がありますよ……
1115030669 公開 2015-3-26 00:06:00 | 显示全部楼层
パワー不足?
パワーを求めない人が乗る車ですよ。
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