車についてエヌボックスカスタムLターボ黒乗っています。初年度登録R3.

車について
エヌボックスカスタムLターボ黒乗っています。
初年度登録R3.4
走行距離12000キロ
バイザー、プレミアムナビ、ドラレコ前後、ETCついています。
新車250万ほどで購入
1年半ほど乗っていますが売却してまたエヌボックスカスタムターボかスペーシアカスタムターボに乗り換えかこのまま乗り続けた方がいいのか悩んでいます。
乗り換えるなら今黒ですが白にしたいです。新車を考えています。
アドバイス頂けるとありがたいです。

#スペーシアカスタム
#N-BOX

何が良いなんてのは最終的に本人か選ぶものです。
他人があなたの使用状況、経済情報等分からないのに、どれが最適かなんて分かる訳がありません！
現行N-BOXカスタムターボは電子パーキング付いてるから乗り換えたいのでしょう？
スペーシアカスタムターボは単にN-BOXカスタムターボ以外の車に乗り換えたらなと言う気持ちからだと思いますが・・・
スペーシアカスタムは安全&先進機能でN-BOXより確実劣りますし、スズキ車はリコールがとにかく多いです。
現行N-BOXも予想では来年秋にフルモデルチェンジする可能性もあり、今後軽自動車はシリーズハイブリッド化されるのではと言う転換期が訪れます。
そうしたらまた買い換えたくなるのでは無いのでしょうか？
そう考えるとあと1-2年は今の車に乗っていて、それから買い替えを決めても良いのかなと思います。

結論から申し上げてスペーシアです。NBOXがいけない理由をハッキリ記載しますのでお気を悪くなさらないようお願い致します。迷われていると言うことはnboxの何かに失敗したのかもという疑念があると察しています。ご購入に大切な要素を記載させていただきますので最後までご朗読いただけたら幸いです。
【工業製品の本質的要素】＝【テレビやならば画質が綺麗】＋【省エネ】です。デザインが良くても画質が悪い製品はNGです。つまり車ならば【車の本質的要素】＝【走る止まる曲がるの安全基本性能】＋【省エネ＝低燃費】。車に関わらず工業製品は、軽く、薄く、省エネを追求するほどコストは上昇するためスペーシアは本当にコスパ抜群です。
■省エネ＝スペーシアの理由■
①燃費の悪化要因は【0-10kmでの加速】と【エンジン始動時】です。この2つをマイルドハイブリッドが有効作用するのでスペーシアの方が燃費は良いです。車重はベースグレードでスペーシア870kg、nbox930kgとスペーシアが60kgも軽い。更にムーブキャンバスよりも軽いスーパーハイトなので驚きしかありません。軽自動車で−60kgは燃費で言うと約6%向上します。更にマイルドハイブリッドのモーターのみでクリープ走行するので実質10%良いと考えて良いでしょう。
■加速性能＝スペーシアの理由■
馬力など数値だけみるとエヌボックスが優位ですが、実際は-60kg軽く＋マイルドハイブリッドで燃料消費が激しいエンジン再始動、0-10kmでのアシスト効果は抜群です。エンジン再始動時の静音性はどの車種よりも明らかにワンランク上の車格です。絶対に試乗で体感してみる事をおすすめ致します。
■トータルバランス優位性＝スペーシア■
【車の本質的要素】＝【走る止まる曲がるの安全基本性能】＋【低燃費】です。優先順位としては、1番に『A基本安全性能』2番に『B援助補助機能』（プロパイロット、ホンダセンシングと言われる装備）です。
【A.基本安全性能】とは、例えばブレーキ精度、レイアウトが優れる事で遊びもなく安全に止まれると言う車造りの大前提です。
【B援助するための補助機能】とは、人間の判断が遅延したり等でブレーキが間に合わない場面でブレーキをアシストし事故を未然に防ぐ考えです
Aに関してはスペーシアが堅実で頭一つ抜きん出ています。nboxはAが疎かでBを全面的に宣伝している時点で車としては本末転倒です。因みにBはルークスが一歩先を行っています。プロパイロットはお見事で【援助補助機能】は安心料みたいな物で最優先すべき事はドライバーが過信しないで基本安全性能が高いことです。
つまりnboxは車のイロハがわからない人が手を出す傾向にあります。【基本安全性能】はルークスより古いですがスペーシアの右に出る物なしです。エヌボックスは広さに目が行きがちですが、アイドリングストップからの再始動、ブレーキの感覚、後部席の膝裏が浮く感触はスペーシア、ルークスよりも明らかに劣ります。購入前に確認することをおすすめします。
■nboxがなぜ1番売れているのか？■
スペーシア、タント、ルークスと同ジャンルを試乗した結果1番広いから、1番売れているからという魔法の言葉に背中押されて何となくエヌボックスを購入した、、、大多数の方がこのパターンです。つまり車の本質的イロハがわからない方がnboxに手を出してしまうのです。逆に言えば広さ、軽ぽくない走り味を前面アピールすることでユーザーにわかりやすく伝える戦略なのでしょうが、それ以外の知識がないから広い、軽ぽくないという事しか目につかないのでクルマのイロハがわからない方が大多数と言う事でしょう。nboxは走りが軽自動車らしくないと言われますが車体が重いから低重心になるため当然です（ルークスも重いため近い乗り味）省エネ、軽量が本質的要素にある以上、違和感あります。本田としてもエヌボックスは売れないで欲しい車種です。他の車種検討で来た方が、軽自動車ぽくないしこんなに広い室内ならばフィットやヴェゼルじゃなくてもいいやーなんて他の車種を食ってしまうモンスターマシンです。NBOX35%、ヴェゼル、フリード、ステップワゴンで本田車売上全体の85%に達します。つまり薄利多売の軽＋コンパクトカーが本田の売上で本田の企業イメージが成立するため高級車が売れなくなる→結果レジェンド、オデッセイは廃止とドル箱がなくなります。よって本田はnboxが売れなくならないと困っていることでしょう。でないと第2の日産になりかねない危機的状況の会社かと思われます。
■ブレーキ性能＝スペーシアの勝ち■
エヌボックスのブレーキを踏んだ感覚は××。遊びが多くて人によっては危険と感じる程のフィーリングで万人向けではありません。また、キャビンの広さを最優先したためアクセル、ブレーキの配置すら疑問が残る設計で安全を犠牲にしてまで室内広大させる考えは共感できません。室内が広い事は正義ですが、ブレーキ、アクセルの配置の安全性を犠牲にしてまで求めるものではありません。特にエヌボックスに関してはブレーキ配置も踏んだ際の遊び具合も両方確認する事をおすすめします。きっと違和感があると思います。ルークスのタッチ感は悪くありませんがスペーシアが優れます。スペーシアの配置はいざと言う時にパッとブレーキを踏んだ際にど真ん中にレイアウトされていると言う事、さらにはハンドルに対してアクセル、ブレーキが並行に配置されているという完璧なレイアウトです。勿論、遊びもなく軽く踏んだ場合も強く踏んだ場合もどの領域からでも素早くリニアに反応する完璧さです。長くなりましたが、車としての優劣をつけるならばスペーシア→ルークス＝タントです。nboxは論外です。
■リセール＝スペーシアカスタムの勝ち■
nboxも優秀ですがスペーシアはもっと凄い
nboxカスタムリセール率70.0%
スペーシアカスタムリセール率78.0〜78.8%
※ノーマルスペーシアは65.0〜68.0%なのでカスタムを購入しておけば間違いないでしょう（XSが78.8、GSが78.0%）
ちなみにスペーシアグレード別販売数は僅差で気にされる程ではありませんが、参考までにカスタムXS→ノーマルG→ギアXZ→ターボ→ノーマルX→カスタムGSの順です。余談ですが軽自動車で1番resaleが高い車種は意外にもアルトワークスでした。
■カラー選択は白■
世界のカラーシェアでは、ホワイト45%、ブラック25%、シルバー15%＝85%。この3色で車全体の約90%近くを占めます。残りこ10%程で残りの黄、赤、青、茶などを訳あっている状況です。つまり白の車が欲しい方が半分いるわけですからリセールはもちろん買い手が早くつくことは一目瞭然です。

そのまま乗ってたほうがいいと思います。スペーシアカスタムに変更されるなら確実に後部座席の乗り心地は悪くなるでしょう。N-BOXは来年フルモデルチェンジする予定みたいなのでそこで悩まれてはどうでしょうか？私は3型、現行スペーシアカスタムXSターボに乗ってますが購入の時N-BOXと悩んで試乗して使用状況を考えてスペーシアカスタムにしましたが全く後悔してないですよ。逆に1位の車なんて乗りたくないですからね。N-BOX=魔法の言葉、１番広く、１番売れてる車。これに騙されて後悔して乗り換えてる人たくさんいます。私は逆に2位、3位の車の方がいいですね。スズキは別に高級な車を作くろうとはしません。今の時代の最低限の安全性を考えて一般のお客様に出来るだけお安く、でも安全面は最低限付いてる車を作ってるのです。私はそう言うところのスズキが大好きなのでスペーシアカスタムにしましたが大正解でした。乗り心地？軽四なのである程度の犠牲は仕方ないです。あとN-BOXの流れるウィンカーいりますか？そーゆーどうでもいい事をするからN-BOXは高いのです。中途半端です。どうせならリアも流れるウィンカーにすればいいのに。なので私はN-BOXは今後も買わないです。あれ買うなら普通車買いますね。質問者様がどうしてもN-BOXを新たに購入したいのでしたらフルモデルチェンジしたN-BOXを購入したほうがいいです。私は断然スペーシア派ですけど。

「安物買いの銭失い」の代名詞スペーシア買う位ならあと2年ほど待てば3代目N-BOXが出るかもしれないからそれまで待てば？

変えるなら、Nワンくらいにしたら？
走りは良いらしいからね
身内のクルマの検討中！
だけど高いから私も躊躇してる
６ＭＴ欲しいけど。

無駄な買い換えにしか思えない
同じ様な軽にまた買い換え？
しかも1年しか乗ってない
損しか無いですよ
どうせ下取りでも半値くらいしかとってくれないだろうし、もったいない----