【ソリオとルーミー ROOMYで迷う】最初ソリオ購入するつもりでした。4気筒で

【ソリオとルーミー ROOMYで迷う】最初ソリオ購入するつもりでした。4気筒で排気量もソリオの方が大きいから。実際、試乗したらソリオは、もっさりした走りに（現在1300の車のオ―ナ―）感じ、ルーミー ROOMYのノーマルも非力な感
じ。走りとしてはルーミー ROOMYのターボが一番マシでした。内装、静粛性、車内の広さはソリオが上に感じました。
実際に検討された皆様、いかがでしたか？感想を教えて下さい！
(子供、高齢の両親の乗り降りがしやすい車に買い替えの予定です。)

諸事情でシエンタHVから新型ルーミーのターボ車に乗り替えましたが、新型シエンタガソリンや、シエンタHVよりもパワー感があります。踏めば踏むだけ加速します。
フル乗車が多ければターボをお薦めします。そうでなければ、NAの方が燃費も含め扱い易いのと、乗り心地も良いかもしれません。ターボは、足回りが硬めで、偏平タイヤなので、コツコツした振動が多いように思います。乗り心地は、シエンタの方が良いです。
マイナーチェンジでエンジン音は、相当静かになりました。2000～3000rpmの音もおさえられています。
NAも、マイナーチェンジでギア比等が見直されたのか、低速域のスーっと伸びる感じは、ターボ車よりも感じます。試乗されてはいかがでしょうか。
1.0Lと割り切るのであれば、十分な性能だと思います。
ターボとNAの中間があれば良かったのですが。この辺がソリオにするのか分かれ目になります。
ソリオも良い車と思いますが、トヨタ派なので、私はトヨタ車としました。ダイハツが作ってはいるのですが、ダイハツも嫌いではないので。
後部席は、グリップが上下にあるので、乗り込みは、しやすいと思います。中央席のシートベルトは、大人では、間隔が狭く、厳しいかもしれませんけど。
以上、参考まで

ソリオはモデルチェンジでしたが、両者は比較しました。
税制面では、ルーミーは自動車税が安くはなるが、重量税はソリオが安くその辺はほぼ同等。
走りに関しては、ソリオは当時非ハイブリッド車は試乗できなかったのでわかりませんが、
ソリオハイブリッド＝ルーミーターボ>ソリオNA＞ルーミーNA(NA：ターボがついていない。自然吸気。）
です。静粛性に関しては、
ソリオハイブリッド＞ルーミーターボ＞ルーミーNA
です。ルーミーのＮＡは加速が鈍いので踏み込む分うるさくなります。
使い勝手で大きく感じたのは、後席のシートアレンジですかね。
ソリオは１：１の分割、ルーミーは１：２の分割
ソリオだとリアシートを倒した状態で、リアシートに乗れるのは１名。
ルーミーは１，２名。
ソリオはリアシートにも肘掛けがついているので４名で割り切って使えば快適なのかもしれません。ただ、座り心地はいいものではないです。
私は、嫁の車で前車が1300ccのパッソで現在はソリオのストロングハイブリッドですが、使い勝手と動力性能は納得はしています。マイルドハイブリッドも代車で借りましたが、加速感も自然でいい感じでしたよ。
ただ、いつか来るバッテリーの劣化やハイブリッドシステムの故障を考えるとルーミーのターボと悩みます。

ターボ選んどけばまぁパワフル感には不自由しないかと重います。
過給時は排気量が計算上1.7倍位になりますからね…。(多少の燃費の差は加速のパワフル感なので仕方ないです)
静粛性はオーディオ等の扱いがある所に行って全面デッドニングしてもらえばあとからでも高級車並の静かさに出来ます。
なのでどうしようもないのはターボと広さ、乗り降りのしやすさです。

性能は、圧倒的にソリオが上です。
旧型ですら100㎏以上軽い。
でもセンターメーターなので失格。

ダイハツの車を勧めません。1.2lのエンジンの方が安心です。ノンターボのトールを買っても走らないので、後悔する。ターボ買ったら一丁前の値段になるだろうし、トヨタ信仰が無ければダイハツの車はやめましょう。

ファミリーなら、ルーミーのターボの方が良いと思います。
まあ、ソリオが良いと思うならソリオにすれば程度のクラスなんですが、
真面目に答えるならファミリーなら、フリードかシエンタにした方が確実です。