7万キロのセレナc25を購入しました。故障などを心配していたのですが、非常

7万キロのセレナ c25を購入しました。故障などを心配していたのですが、非常に空間の広さや走りにも個人的にはまんぞくしています。
燃費はそこそこですが、この年式で割と良いことばかりで逆に心配になってしまうのですがc２５は、こんなものなんでしょうか？乗られていた方や現在乗っていらっしゃる方、車にお詳しい方ご教示願います。7万キロのセレナ c25を購入しました。故障などを心配していたのですが、非常に空間の広さや走りにも個人的にはまんぞくしています。 燃費はそこそこですが、この年式で割と良いことばかりで逆に心配になってしまうのですがc２５に乗られていた方や現在乗っていらっしゃる方、車にお詳しい方で乗っていて良い事や感じた事など注意する点などがればご教示願います。

S-HYBRIDでなければ、オルタネーターの故障率は大きく下がりますので、大きな故障があるとすれば、CVTとエアコン関係だと思います。
日産のCVTにはアタリとハズレがあり、アタリの車では15万㎞でも何も不具合が無く乗れてるる方もいます。
逆にハズレを引いてしまったら、10万㎞もしない間に急に動かなくなりCVTが故障になってる方もいます。
一般に日産がよく故障する箇所はCVT、オルタネーター、各種センサー類等の故障頻度が多いです。あとはブッシュ類、ゴム類の経年劣化等ですね。

クロスメンバーのゴムブッシュの切れ。
これは、セレナ c25の持病です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1406987/car/2275439/4885082/note.aspx
https://www.goo-net.com/pit/shop/0129061/blog/302377

トランスミッションが弱いです。
7万キロなら今すぐCVTFを「ディーラーで」交換しましょう。
あと、フロントエンジンメンバーのブッシュがよく千切れます。
これが壊れるとエンジンメンバー交換になります。(結構な出費になります)
点検しておいた方がよろしいかと。
エンジンは割と丈夫ですが、そろそろ点火プラグの交換を視野に入れましょう。10万キロ持つ耐久性はありますが、10万キロ新品の性能が続くわけではありません。