日産セレナe-POWERと通常のセレナだと、燃費が違いますが、e-P

日産セレナe-POWERと通常のセレナだと、燃費が違いますが、e-POWERだと元は取れるのでしょうか？ちなみに、月間走行距離は1500キロとします。
補足e-powerはトータル400万はしそうですよね。
だいたい5年で乗り換えるので、いまはノートを毎月4万のローンで払ってますが、20代後半で手取り25万くらいしかもらえないので、いっぱいいっぱいです。セレナは金持ちしか乗れないのですか？

自動車は基本的に耐久消費財だから元なんて取れないよ。走らせることによって利益が出たりするわけじゃないから。
燃料費の差額なんてのはランニングコストに関して多少は抑えられるかなってだけのこと。

話を簡単にするために、カタログ燃費で計算します。
月に1500km走る場合、ガソリンがリッター140円だとすると、月のガソリン代はe-Powerで8,015円、普通のセレナで12,651円です。その差額は4,635円。
対して価格差はXVグレード同士を比較すると約50万円。
価格差を吸収するには105ヶ月、つまり9年弱掛かります。5年で乗り換えてたら全然元は取れません。

ガソリン車とe-POWERでは性能はもちろんですが、燃費もe-POWERの方が圧倒的にいいです。
原価としてはセレナは高いですが、性能や耐久性・燃費などを考えればe-POWERに乗る方がエコにはなると思います。
元を取る...っていうのは分からないですが、整備や車検などでみてもe-POWERの方が利点があるとはいえるかもしれないです。
何年乗るかによりますが、すべてローンだと厳しいと思います。
ある程度の頭金を入れるか、残価型クレジットなどをオススメします。
ファミリー向け車両ですのでゆとりのない家庭でも購入する方もいるとは思いますよ。

元を取ると言う考えよりもどれに乗りたいかではないでしょうか。
燃費やモータードライブならではの静粛性を取るか、金額や8人乗り、4駆がいいからガソリン車にするかだと思います。
自分はモータードライブと燃費でe-powerにしました。

元をとると言うより、そもそもe-POWERとＳハイブリッドは走りが圧倒的に違います。加速、静粛性、走り方にもよりますが燃費の良さ、これはe-POWERに乗ってみれば分かります。電気自動車なのでとてもパワフルですよ。この走りに惚れてしまったら、元をとると言うより、これに乗りたいになります。

e-POWERは元を取ろうと思って選択するシステムでは無い気がします…
我が家は逆に投資する、くらいの気分で買いました。