日産セレナについて教えて下さい - 日産のセレナを検討中なのですが、

日産セレナについて教えて下さい
日産のセレナを検討中なのですが、中学生の息子は普通のセレナは顔（？）が
あまり好きではないということで「ライダーなら良い」というのですが、
ライダーにすると３０〜40万円位お値段が上がってしまうので…
確かに少しスポーティーなデザインになっているような気はしますが、
はっきり言ってどこがどう違って何が良いのか、何か装備などが違うのか
よくわかりません。
セレナに詳しい方がおりましたらアドバイスをして頂ると有り難いです。
よろしくお願いします。

http://www.nissan.co.jp/SERENA/spec.html
装備の違いをまずみてみてください
セレナ装備一覧より
いちばん安いモデル、ただのハイブリッドのモデル
ハイウェイスターのモデルを比較し
同じく上記ページてセレナライダー装備一覧より
違いを確認してみてください。
ハイウェイスターとの違いは
主に外装と足回りマフラーです。
日産専属のチューニング会社があるのですが
そこで制作した足回りマフラー、スポイラーなどが
ついてるモデルなのです。
http://www.autech.jp/SV/SERENARIDER/index.html
オーテックという会社で企画した特別モデルという
かんじてす。
のーまるセレナよりハイウェイスターの足回りは
より高速で安定するように少し足回りを固めにしてます
ライダーモデルは更に固めにできています。
マフラーもオーテックで制作したマフラーですが
少しだけ低音が響くような音がします。
もちろん車検は通りますが。
ハイウェイスターを更にかっこ良くしたモデル
といういちずけにならます。
そのかわりスポイラーが大きく割れて修理が無理と
なるとバンパーごと交換しなきちゃならませんが
そのバンパー高いんですよね
そういう事も一度確認してみて検討してみてください。
一番売れてるモデルはハイウェイスターでニバン目が
ただのハイブリッドモデルです。
なのでこの2モデルはよくみかけますが
ライダーモデルは今も昔も
あまりみかけません。
高くなっちゃいますしね。

セレナ・ライダーを所有しています。
ライダーは標準車（２０Ｘ）をオーテックがカスタマイズしたものになりますので、他のグレードのように工場で組み立てられるわけではないのでどうしても高くなります。
一番の違いは外観でオーテック専用のグリル、フロント・リアバンパー、サイドパネルが装着されています。
また、マフラーもＨＫＳ製マフラーを装着しているので、存在感があります。
足回りはホイールもオーテック専用の光輝ホイールなのでピカピカで他のグレードのホイールよりも足下が目立ちます。また、サスペンションはハイウェイスターと同じサスペンションを採用しています。
リアのストップランプ（リアドア上部）もクリアデザインになります。
内装についてはシート地の違いや部分的カーボン調のパネルを採用されている等の違いはありますが、装備の差はほとんどありません。（グレードの比較にもよりますが）
価値観の違いになると思うのですが、車を購入してから将来エアロを装着したりホイールをデザインの良い社外品に交換する費用と手間を考えれば、ディーラー保証で最初からカスタマイズされた車に乗ると思えば高くはないと思います。
売れ筋のハイウェイスターは走っていてもよく見かけるようになりましたが、現行のライダーはハイウェイスターに比べれば少ないので目新しさはあります。
例えばですが、純正のホイールだとどうしても無難なデザインというかおとなしい感じなので、好きなデザインの社外品のホイールに交換される人もいると思いますが、４本交換すればホイールだけでも最低20～30万かかります。
ライダーの外観デザインに問題がなくて、ライダーのホイールのデザインが好みであれば、それだけでも購入メリットはあると思います。

先月セレナを購入しました。
最終的にはノーマルセレナです。ライダーはスポーティーなデザインと足回りが少し固いだけです。
それで30万以上の値上がりは得策ではないです。社外品の足回りがあるかは調べていませんが、
たぶん30万円もあればかなりよいパーツが購入できます。

普通のライダーとハイウェイスターならば、主な違いは外装のみと思っていいと思います。
ライダーは若干ローダウンしてます。
パフォーマンススペックなら足回りなんかをいろいろ変更してあるはずなので、乗り心地が結構違うと思います。
(ちょい固めでごつごつするかなあ)
が、値段は300万を超えます。
どーしてもライダーの顔じゃないとだめってのなら、別ですが、
機能としては変わらないので予算で決めたらいいと思います。