ワゴン WagonＲかパレットのどちらかを中古（2009年式）で購入しようと

ワゴン WagonＲかパレットのどちらかを中古（2009年式）で購入しようと思っています。
同じ年式だと価格的にはワゴン WagonＲの方が安いですが室内の広さはパレットの方が広いでしょうか？
他に上記2車種のメリット、デメリットや他の軽自動車でお勧めがあれば教えてください。
基本的に燃費、室内空間、外見（好みがありますが）を優先に検討してます。
以上 よろしくお願いします。

ワゴンRと同じようなトールワゴンは、
ダイハツ・ムーヴ
ホンダ・ライフ
三菱・トッポ
スバル・プレオ(乗用タイプは絶版)
マツダ・AZワゴン(OEM:ワゴンRと同一車)
パレットと同じような車は、
ダイハツ・タント
日産・ルークス(OEM:パレットと同一車)
があります。
パレットの室内空間は乗用の軽では最大級ですが、実用空間はワゴンRでも大きく変わりません。
パレットが広いのは、フロントガラスを前方に移動してダッシュボードの上の空間を広げたためです。
これは初代タントが最初に行った手法です。
フロントガラスとフロントドアガラスの間に固定されたサイドガラスがあります。ここが室内空間の延長分です。
この部分は安全上たくさんの物を置けませんし、視覚的広さ以外にはあまり貢献度の無い空間です。
座ってみれば分かりますが、ワゴンRでも前方の圧迫感はほとんど有りません。
逆に広いガラス面積と車体強度を両立させるために車重はパレットが重いです。
したがって同一エンジンである軽ならば、燃費・動力性能共にワゴンRが優れるでしょう。
ドアが普通のものか、スライドかは好みが分かれるところです。スタイルも個人の主観でしょう。
価格を含めて走る性能でしたらワゴンR。
新ジャンルのワゴンでスライドドア、見かけの室内空間と広いガラスエリアが魅力ならパレットです。
居住性は互角。装備も互角。
あと、燃費でしたらワゴンRのCVTがいいでしょう。
質問者さんがMT乗りでしたら、MTはワゴンRにしかありません。

参考までに2009年式の新古車の価格が見れるサイトです
ワゴンRの新古車（未使用車） 相場
→http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3R-21%E5%B9%B4%E5%BC%8F-S%E7%82%B9
パレットの新古車（未使用車） 相場
→http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%83%91%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88-21%E5%B9%B4%E5%BC%8F-S%E7%82%B9
この価格は業者専用の中古車オークションの相場価格なので、中古車の仕入れ価格です。
どちらの車種も新古車で80～90万円ほどになっています。（グレードによっても異なります）
ワゴンR、パレット、どちらにしてもATではなくCVT（無段階変速機）の方が燃費はよくなります。室内空間はパレットの方が若干広いですが、サイズ的にはあまり変わりがありません。燃費はグレードにもよりますが1～2km/L、ワゴンRの方が良いかもしれません。
また、パレットはスライドドアなので、用途によって選ぶ車が変わるのかなと思います。
ちなみに、ワゴンRのCVTで一番グレードの低いものがワゴンRスティングレーで新車価格127万円。燃費は23km/Lカタログ値。
パレットのCVTで一番グレードの低いものがパレットLで新車価格121万円。燃費は21.5km/Lカタログ値となっています。
参考にしてみてください！

個人的感想ですが乗り心地はワゴンRの方が良いと思います。
室内空間もまずは、試乗しないことにはわからないと思います。
パレットはスライドドアですので便利ですが、傷がついた際の修理代が高くつきそうな気がします。
私は2009年式ワゴンRのCVTに乗っています。
他、ダイハツのタントやムーブなども比較されてみては？
中古市場に多いと思いますよ。