マツダのワゴン Wagon車を見ているとスズキワゴン WagonＲのボディを使用していてマツダのマー

マツダのワゴン Wagon車を見ているとスズキ ワゴン WagonＲのボディを使用していてマツダのマークを取り付けた車を街角で見かけますが法的に問題ないのでしょうか。
補足これは不正競争防止法に触れないのでしょうか。

OEM車って言います。問題ありません。
他にもいろいろあります。
https://cobby.jp/oem-car.html

不景気（クルマが売れない）や若者のクルマ離れで、メーカーは共倒れを防ぐため、OEMを広範囲に展開しているよ。
ちょっと古い話だけど、トヨタが総力を挙げて旧・ハチロクを復活させた『86』は、スバルとの共同開発と言いながら、完全にスバル『BRZ』のOEMだからね。トヨタの技術なんて何一つ採用されてない。
同じくトヨタの新制『スープラ』は、これもBMWとの共同開発って主張しているけど、日本ガラパゴスの、「右ハンドル車は右ウィンカーレバー」という常識を無視し、「右ハンドル左ウィンカーレバー」という、おかしな国際標準で発表された。設計にトヨタは全く関与しなかった証。
OEMじゃなくても、「他社のマーク」を個人の好みで着けて走ったって、何の問題もないじゃん。クルマ屋が消費者に欺罔（ぎもう）させる目的で、例えば韓国ヒュンダイのクルマに、トヨタのマークを付けて売ったら、例えば「不正競争防止法」に抵触するかもね。

昔スーパーの駐車場でRX-7（FC3S）にトヨタのエンブレム付けてたの見たが、アレはダサかったな。

ちなみに自分の車に別のメーカーのマークを付けて乗っても、法的に問題ありません。

なるほど・・・業界の構造を知らないんだね。
軽自動車は、４社で製造・・・８社で販売しています。
「他社向けブランド供給」・・通称＜ＯＥＭ＞供給ですよ。

因みに、２０１９年度の集計では、こうなっています。
＜軽自動車のみの、1～１２月販売台数＞
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■：2019年度・1～12月累計＜軽自動車部門＞
ダイハツ....677,858台------ＯＥＭ/トヨタ・スバル含む
スズキ.......610,885台------ＯＥＭ/マツダ含む
ホンダ.......364,833台------OEM一切無し
日産/三菱...256,688台------NMKV合弁会社
株式会社NMKV
（エヌエムケーブイ、NMKV Co., Ltd.）は、
日産自動車株式会社と三菱自動車工業株式会社が折半出資
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因みに、日産・三菱は、”三菱自工”本体も筆頭株主は、日産で・・・
『ルノー・日産・三菱』連合（アライアンス）を構成しています。

スズキがワゴンRベースでマツダ向けにOEM供給
以前はジムニーもAZオフロードとして供給してたし
今は
ワゴンR→フレア
スペーシア→フレアワゴン
ハスラー→フレアクロスオーバー
アルト→キャロル
エブリーワゴン→スクラムワゴン
エブリーVAN→スクラムVAN
キャリー→スクラムトラック
マツダの軽はすべてスズキの生産
以前は逆にAZ-1をスズキに供給空いたことも有る（キャラ）
エンジンはスズキ製、さらにそれ以前は三菱から軽トラのエンジンを
供給してもらってたこともある