SUZUKIの現行ワゴン WagonR。MT車が設定されていたと思いますが。時期ワゴ

SUZUKIの現行ワゴン WagonR。MT車が設定されていたと思いますが。時期ワゴン WagonRが出すとなると、消失く運命になるのでしょうか。
修ちゃんの黒い目のうちは、MT者の設定をラインアップしていたと思いますが。

ワゴンRは2代目以降スズキの軽の中核として、フルラインナップ展開で来た経緯がありますので、あるいは何らかの理由で残す可能性はあります。
その場合、スイフトスポーツ等に搭載されてるMT用のセーフティサポートやACCが付くと思うので、CVTモデルより割高になるかもしれません。

私もスズキワゴンRの3台目の愛車経歴を持つ者ですが、ぜひミッション車には継続してもらいたい思いがありますね❣️
ただどうしてもこの世の中永遠のサイドバックさん宛にほぼ一言で結論を言い当てている方がいましたが私も残念ながら需要と供給のバランスを考えれば仕方のない車種なのかなと思います。
たまたまですが昨日、地元からかなり離れたディーラーで久しぶりに最新型のジムニーに久しぶりに乗りました。
エンジンルームも見ましたが、サイドバックさんなら割合とゆとりのある空間も保持しつつ、いじる楽しみや足回りの強化なども考えれば、ワゴンrに固執しなくても良いのではと個人的に思いました。
元富士スピードウェイのピットクルーからでした❣️

今は、ほとんどオートマチックだと思います。その方が楽です。

アルトも軽量ガソリン車でなくハイブリッドになり、ワークスもMTも無くなりましたから、
一部改良でタコメーター追加等グレードアップしたとはいえモデルチェンジでは、
走り傾向で無いワゴンRは無くなってしまいそうです。
ただワゴンR MTが無ければスズキの軽乗用車のMTは乗れなくなるので悲しい。
安いし、軽くて楽しい軽MTが買えなくなるのは、これから心配です、、

ハスラーもアルトもなくなったのでもうなくなるでしょうね、やっぱりワゴンRに乗る人はMT求めてないし、MT設定なのにタコがついてなくて面白みに欠けるのもあるかと
ワゴンR好きな人がいないって否定してるわけではないですよ！