なぜ７０年代８０年代のマークⅡてコロナのプラットフォームを使って

なぜ７０年代８０年代のマークⅡてコロナのプラットフォームを使っていたのですが。
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例えばクラウン CROWNはクラウン CROWN専用プラットフォーム。
例えばソアラはソアラ専用プラットフォーム。
例えばセリカＸＸはカリーナと共通プラットフォーム。
例えばマークⅡはコロナと共通プラットフォーム。
よく分からないのですが。
クラウン CROWNもソアラもセリカＸＸもマークⅡも同じ直列６気筒をマウントするのならなぜクラウン CROWNもソアラもセリカＸＸもマークⅡも直列６気筒専用プラットフォームを作ってクラウン CROWNとソアラとセリカＸＸとマークⅡは共通プラットフォームにしなかったのですか。
プラットフォームを共通化したほうがコストダウンになるのでは。
と質問したら。
当時のトヨタ YOYOTAはそこまで頭が回らなかったから。
という回答がありそうですが。
ですが直列４気筒のコロナをベースに直列６気筒のマークⅡを作ろうという発想がよく分からないのですが。
クラウン CROWNやソアラのプラットフォームを流用したほうが簡単なのにと思うのですが。
それはそれとして。
カローラ  COROLLAとカリーナとコロナも各車専用プラットフォームでしたが。
当時のカローラ  COROLLAとカリーナとコロナもなぜ共通プラットフォームにしなかったのですか。
余談ですが。
カリーナをベースにセリカＸＸを作るという発想もよく分からないのですが。
ソアラのプラットフォームを使ったほうがコストダウンにもなるし。性能的にも良くなるし。
なぜカリーナのプラットフォームなんか使ってセリカＸＸを作ったのですか。
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2024-10-11 21:13 upload

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スカイラインを真似したから。

今日はよく ねちぃっこく からむねー。
そんな古い車両のプラットフォームなんてどうでもよくねー？
こうだとわかったところで何か特があるのか
わかったところでふーんで終わりだろ？
どうしても知りたきゃトヨタの博物館でも行って
当時の設計秘話の議事録や書籍なんかを
あったら調べてみろよ。
思い出したように気まぐれに質問しているけど
本当の所はその関係者にしかわからない。
社外秘扱いじゃなきゃとことん調べて見ればいい。

そんなに気になるなら当時の開発者にでも問い合わせてみては？

マークⅡは、コロナの派生機種です。
セリカXXも、セリカの派生機種です。